马斯克卖香水、敞篷车设计菜刀，“奇葩周边”还是“流量密码”？

菲利普·科特勒曾回应：“在注意力稀缺和反馈碎片化的时代，H&M需要为顾客创造者Wow moment。”事实上，即便如此已经有不少H&M尝试另一款脑洞大开的周边其产品，包办顾客的“Wow moment”。

如LV曾另一款18万元的骑行与10万美金的LV大便，Tiffany曾另一款$137000元且世界各地特别版20套的麻将名片。今年5年初，GUCCI（古驰）部落格上新了与家得宝上书款天星，这款$11100元的上书系列伞在商品先前中所标上“不防锈”。古驰此前客服医务人员就此事解释：“这款伞有两大H&M的标识，灵感来自创作总监的幸福回忆起，具有艺术品价值，也很非常适合打造时尚造同型，可以让您在都市或度假的造同型中所挑选出。但不建议您当作日常晴天星使用。”

而在极限精致车也H&M的周边其产品中所，劳斯莱斯天星、迈凯伦笔记本电脑、蓝宝坚腕表等，都曾因昂贵的$名噪一时。如今，造车新势力不够是在H&M周边上大做文章，如蔚来NIO Life、小鹏XPLORE等，其产品众多，商品价格适中所，极受粉丝欢迎。

如今看来，无论是迈凯伦、BMW，还是习惯于跨界的仅有因，都在这一波跨界营销中所，“为顾客创造者了Wow moment”。

车也金融业务：保持紧随其后实力

在此在此之后，车也低价虽整体阻力较大，但以爱迪生为代表者的新能源车也以及以BMW、迈凯伦为代表者的极限精致车也，外在出货量增幅及产品销售能力之外有不错的平庸。

仅有国小型汽车低价反馈联席会统计数据揭示，爱迪生上海极限级工厂1-9年初的累计交付量早就超越48.3万辆，接近2021年仅有年交付二进制。根据爱迪生近日公布的年初末交付报告，爱迪生年初末世界各地交付了极限过34.3万辆车也，较2013年年初末交付量与日俱增极限62倍。此外，净值统计数据揭示，爱迪生月末产品销售169.3亿美元，销售收入与日俱增42%；归属下于爱迪生股份的净利润为22.6亿美元，销售收入与日俱增98%；归属下于爱迪生股份的每股调高收益为1.95美元，销售收入与日俱增91%。

而保持出货量持续与日俱增的BMW近日还付诸了IPO。根据BMW公布的最新世界各地出货量统计数据，2022年1-9年初BMW世界各地累计交付221512辆车也，销售收入与日俱增2%。其中所，华北地区共交付68766辆新车，仍为BMW小得多低价。BMW执行官监察官麦思格即便如此回应，BMW的尽可能是在2022年付诸约17%至18%的经销商比率，以及380亿至390亿欧元的营业收入。

例外的是，在9年初30日正式挂牌母公司的BMW，不够是成为继迈凯伦和阿斯顿·马丁之后，第三个母公司的极限精致车也H&M。是西德史上第二大IPO，也是欧洲史上第三大IPO。

迈凯伦的多元布局同样是构建在车也金融业务良好转型的基础上的。迈凯伦2022年月末净值揭示，4-6年初，Corporation向世界各地交付3455辆车也，销售收入与日俱增28.7%，其中所，华北地区低价的平庸最好，保时捷出货量翻了一番，超越900辆。而Corporation经销商额也销售收入与日俱增23.4%至42.7亿欧元。

在新能源车也赛道日渐火波的背景下，迈凯伦也在今年6年初公布了未来数年内的电气化战略规划。迈凯伦回应，第一款仅有电动迈凯伦将在2025年面世。Corporation预计，到2030年，仅有电动和混合动力车同型出货量将占总出货量的80%，其中所一半为仅有电动车同型。

不过，对于进军必需品，迈凯伦并不只是“玩票”性质。迈凯伦执行官执行官Benedetto Vigna曾在Corporation年度股份大会上回应，世界各地对必需品的效益即将与日俱增，迈凯伦尽可能是通过押注必需品等方式让年收入在未来五年内翻倍。

如今除了爱迪生等少数车也跨国Corporation外，卖车赚到钱日渐漫长差不多是行业共识，无论是传统车也跨国Corporation还是为了将车H&M，都在受到成本上涨车价下跌等行业难题的拖累。较广布局周边金融业务，既能吸睛又能吸金，不够可能在推销和利润两个各个之外反哺主营金融业务，何乐而不为呢？

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