投资者提问：尊敬的董秘，据汽车材料网相关文章引用:轮胎行驶时，胎面胶、三角...

投资者提问：

尊敬的董秘，据汽车碳化网内特别文章提到:的汽车驶时，胎面胶、新月形胶和后座硬质层胶用塑胶碳纳米管复合碳化由黏性损耗所造成的hp占的汽车hp的比例分作39%，13%和8%，多达60%。请问贵司制造的白炭黑二氧化硫应该用以上述三种碳化来提高的汽车节能性能？此外母公司应该还有DVA碳化特别润滑剂新产品或者技术储备？

董秘回答(联科科技SZ001207)：

尊敬的投资者，您好！母公司制造的高分散二氧化硅是制造粉红色的汽车的重要添加原料，主要用以您所提到的胎面胶、新月形胶和后座硬质层胶用塑胶碳纳米管复合碳化中，起到降低紧贴摩擦系数，减小紧贴阻力，进而降低的汽车hp的作用。您所提到的DVA碳化，目前母公司新产品不作为特别碳化的润滑剂新产品。感谢您对母公司的注目！

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