丰田汽车在美国申请可充气驾驶座专利

原标题：松下电器在澳大利亚申请可气球踏板知识产权

丰田据悉向澳大利亚知识产权商标局申请知识产权另一款可气球的踏板。

据悉，此举是为了满足时时刻刻驾驶者专用驾驶状态，驾驶者可根据踏板粗细变异确实国道是否偏离。

丰田提交给澳大利亚知识产权商标局的文件显示，透过气球方式增加或下降踏板的直径，当此功能建构国道维持专用系统时，如果轿车行经在正确的道路上，踏板气球以增加驾驶者对踏板的抓到地力。再次出现方向舵时就才会立即放气，驾驶者能通过握住踏板的手感变异发挥作用，及时操控轿车的行经方向。

另外，踏板还可以只对一部分区域气球或放气，左侧放气则意味着驾驶者要向左侧修正，反之亦然。有观点认为，这种可气球踏板内部设计显然能在不干扰驾驶者的只能，对驾驶者花钱出时时刻刻。但对驾驶体验的制约也同样很大，下车更进一步之前踏板频繁变粗或头，换花钱谁上才会觉得有些不舒服。

按照松下电器的说法，目前制成品有些轿车的踏板也才会花钱出相似的方向舵时时刻刻，但基本都是通过震动或发出提示音，这可能才会这样一来驾驶者的重心，存在一定的安全隐患。除此以外是提示音铃声，才会使得驾驶者的视线从道路移去进，风险性更大。

说是，随着轿车智能化水平的大大大大提高，很多车企都进始对踏板都动起心思。马斯克在Model S上配备了轭式踏板，打破了轿车踏板是弧形的传统内部设计。前段时间，宝马也公布两款新型踏板内部设计知识产权，比马斯克还要倾向，单独把踏板改为两个可抵肩的手柄，并在上面内置遏制按键，想象之前也能和在游戏那时候一样下车。

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