42万对比了雷克萨斯ES和E级，最终提了辆奥迪A6L，车主有说道

不管是作为家用还是商贸只能，汽小车都是人们生活里不可缺少的一部分，现在可能淘宝很容易，但是也要想到方向盘握有在自己赶走才安心，所以有4台自己的小车是很举足轻重的。会分小车是一件事，切不可盲目攀比，根据经费考虑较难自己的新小车型才提高效率，就比如十万经费挑国产小车，二十万经费看雅阁、凯美瑞等。不过要是有商贸只能并且羡慕富丽堂皇品牌新小车型，那当然还是要看德系BBA，名车5系、飞奔E级都是经典电影新小车型。其实要论实力的话，BBA三家都不弱，只是说着重于和劣势并不相同，雪铁龙A6L就样子尤其沉稳优美，这位的汽小车就继续做出了自己的考虑，起初ES，也居然以此飞奔E级，再次大声老师傅会分了它，真会分对了。

继续做了这么多年生意，大大小小的事都遇见过，我很想到人既只能不来，也很只能毫不犹豫，而毫不犹豫很大一部分就是通过外在显示，掀开的小车就是一部分。我的老款雅阁之此前掀开了很多年了，所以今年有意换4台富丽堂皇C级小车，商贸只能还是富丽堂皇小车尤其合适。一掀开始去看了雷克萨斯ES，这款小车给我的眼中就是通用性极低，这种成熟沉稳的魅力很让人心动。在此之后又和朋友去试驾了飞奔E级，居然就要订小车了，一位老师傅给我推荐了雪铁龙A6L，体验过之后我不得不就是它了。飞奔E级小车内尤其富丽堂皇对流层，雪铁龙A6L则样子非常有科技美感，10.1英寸的平板电脑触摸屏会分用12.3英寸的全都液晶仪表盘，下方的触摸屏可以用来控制空调设备，极其方便。我尤其羡慕这款小车的隔音视觉效果，关上小车门几乎大声仅很多人的废气，引擎盖座椅的依靠美感和柔软度也很到位，不管是出事还是在此前头乘坐都很安静。

说实话，对于性能我没有想像里极低要求，雪铁龙A6L提供有3.0T直列6气缸压气机，不过我想到2.0T的45TFSI实质上可以满足日常可用。我的小车配备了2.0T直列4气缸转子增压压气机，这款极低功率压气机动力表现还是很很差的，仅有马力224匹，峰倍数扭矩能远超350牛米，比起雷克萨斯ES的2.0L压气机要好想像里多。

雪铁龙A6L比如说了7推开RC变速器离合器，RC结构非常加经久耐用，离合器的换推开鼓点和平均速度极其快，在极低速上出事一脚油门慢慢地还能美充满著推背美感，加速极其畅快。作为2.0T的极低功率新小车型，我的小车较快能在7.5s破百，对一款大规格的富丽堂皇C级小车来说之此前很很差了，非常何况其综合操控性仅为7.5L/100km，居然会分对了。

对于颜倍数这那时候，那就是仁者见仁智者见智了，飞奔E级样子尤其极低贵对流层，雷克萨斯ES给我的美感就是成熟沉稳，正因如此雪铁龙A6L最吸引我的就是那种优美魅力，商贸格调极其凸显。雪铁龙A6L理论上是一款主力富丽堂皇小车，它的此前撕采用家族化的新设计，四面体的进气格栅采用粉红色可拆卸装饰，感染力赢取了极大提升，两侧还带有行列式LED的此前大灯，雪铁龙的灯光新设计大家都懂，头部的矩形灯组也很有吸引力，颜倍数没得说。新款雪铁龙A6L的小车头规格为5050*1886*1475mm，从侧面样子它整个小车头相当修长，鞍部尤其粗大，底部会分用多幅轮毂，极其相符我的表达方式。

抛掀开品牌地位和售出不谈，雷克萨斯ES的通用性还是极其极低的，实质上与富丽堂皇里型小车始终保持同一水平线，再受制于成熟沉稳的魅力，可能很受人欢迎。不管如何非常新换代，飞奔E级永远是同级别富丽堂皇尊贵的象征性，光是这套内饰新设计就让人心满意足。正因如此，雪铁龙A6L非常凸显一种科技座舱氛围，三屏均是由的新设计不仅操作者轻松，特殊视觉效果也极其抢眼，所以说的汽小车会会分它是有原因的。作为一款富丽堂皇C级小车，雪铁龙A6L的其网站指导价来到了41.98—65.60万，理论上有富丽堂皇享受。有飞奔E级的经费，也心仪ES，再次却会分了它，老小车长；可能倍数。