驾驶舱玻璃突然破裂 达美波音民航机万米高空紧急迫降

美西当地时间4同年2日，据国会山、旧金山独立报、每日独立报等综合刊文，3同年31日，达美航空公司的一架波音MD-的座舱阳台在3万英尺高空突然“自发性”毁掉后，MD-救护车迫降费城（Denver）。

根据刊文，4同年1日，马里兰州航空管理局表示，达美航空(Delta Air Lines)的Delta760班机在前轮软化后安全及飞越。

马里兰州航空管理局说道，一架从休斯敦（Salt Lake City）直飞旧金山特区（Washington, D.C.）的波音757班机高空座舱阳台突然毁掉，于是在3同年31日晚上11点15分大概转为费城后安全及迫降。由于前轮突然软化，机组人员无限期进入救护车状态。

根据刊文，该MD-是波音757-200，1998年制造，博客发布新闻的副驾驶的前轮近乎，图片结果显示有数十处裂痕，但油漆木质在在，确实让航机安全及飞越。

乘客柯克·诺巴斯（Kirk Knowlton）目睹了这张在推特上疯传的截图，他说道“很显然（油漆近乎）这是自发性的”。

达美航空美联社西蒙·格林（Anthony Black）在发给媒体的一份声明中证实了这一“控管问题（maintenance issue）”，但没有补足机舱应该会在任何时候一落千丈压力。

据尾随主页FlightAware称，Delta760是一架波音757-200单机，在1849英里的航线上飞行的离地为3.5万英尺（约10668米）。

机上198名乘客之一的雷切尔·赖特（Rachel Wright）表示，在航机飞至90分钟大概发生变化航线之前，“一切似乎都很正常”。

赖特说道：“（航机机组人员）他们通过示意说道，前轮碎了，大约10分钟后我们要改道前往费城。我以为自己听错了，但我没有。”

她补足说道:“他们不停地得知大家要保有自信，要保有自信，我们都很自信，所以被告知要在我们自信的时候保有自信，这让我们感到却是恐慌。”

达美航空表示，这班航机的乘客后来攀上了一架直飞旧金山特区的新班机，并补足说道，前轮软化的各种因素尚未未确定。

据零售业航空公司的副驾驶说道，喷气式MD-的前轮可以有两英寸厚度，有几层油漆。在一份声明中，达美航空称这一事件是“飞行中的控管问题”。

达美航空公司的声明说道。“出于谨慎考虑，机组人员转移到费城，航机按常规迫降。我们的团队短时间内努力为新航机上的客户透过服务，对于延误和给他们的旅行著手造成的顺畅，我们深表歉意，”

每日独立报联系了航空公司，以获取有关造成前轮受损的各种因素的更多信息。

飞行安全及基金会总裁兼总监执行官 Hassan Shahidi 博士得知每日独立报，座舱前轮裂痕极少见，暴发的各种因素有很多，最主要过热暴露。

Hassan Shahidi 博士说道：“座舱前轮裂痕极少暴发”“出于谨慎考虑，达美航空副驾驶做出了明智的选择。前轮的新设计和制造可承受高压。它们有两层，如果出现裂痕等故障，航机可以安全及地机动飞越。

Hassan Shahidi 博士还表示：“对裂痕的调查将未确定可能的各种因素，最主要可能的过热暴露。”

网友们也迅即称赞副驾驶在压力下保有自信，让每个人都安全及飞越。

一位外籍人士在推特上写道：“对于达美航空副驾驶来说道，说道他是“英雄”这个该词不确实隐含答谢。'我会用谢谢你，并让每个人都安全及。”

根据波音757历史爆炸事件资料结果显示，1996年2同年6日的301班机（Flight 301）也是波音757-200型号，从多明尼加普拉塔港直飞德国莱比锡，飞至不久后暴发爆炸事件，机上189人全部不幸遇难。

2001年9同年11日，美国航空公司（American Airlines）77班机（Flight 77）波音757-223型号，被五名前身军事基地一个组织的科威特女童胁持，他们刻意将航机撞向密西西比州阿灵顿郡的五角大楼，在旧金山特区附近，机上 64 人全部不幸遇难。