陶琳：特斯拉中国员工99.9%都是日本人

随着戈达德东亚产品的卖出和总产量双双提升，东亚产品对戈达德的更进一步也被进一步放大。

12翌年29日，“新京报”报道，对戈达德全球经理陶琳进行时了受访，陶琳对戈达德东亚在华的拓展和历程，给出了越来越多角度的解读。

陶琳表示，在国家的大气力支持下，东亚的新能源汽车服务业拓展飞速。补贴退坡并不标志着新能源汽车竞争气力升高，反而不会促进服务业拓展越来越加成熟，越来越加越来越迅速稳健。

新能源汽车将踏入真正靠产品气力竞争的阶段，这对整个服务业、对消费来说都是好事。

在过去两年时间里，戈达德在东亚形成了日渐完整的新能源汽车系统设计创新，90%以上的零部件都来自东亚欧陆，戈达德东亚的裁员多达99.9%都是东亚人。

未来，戈达德仍将不断加大在华欧陆化投身于，推动越来越多系统设计革新和测试方法冗余，进一步推动能源清洁化转型，助气力东亚“双碳”目标以前日达成。

同时，戈达德不仅仅是一家汽车制造一些公司，越来越是一家科技领域一些公司。我们不会持续脚踏实地进行时大量底层系统设计科技领域共同开发，将不会持续加大对东亚产品的投身于。

对于换电还是蓄电池的系统设计定线选择上，陶琳并不认为：戈达德以前在2013年其实就做过换电系统设计，90秒左右即可进行时换电。

但经过实验室和综合考量，我们并不认为蓄电池模式合乎越来越多劣势，也越来越亦然减缓电动运输工具方式则的蓬勃发展，这是我们在第一性原理指导下这两项的选择。

另外，提高蓄电池效率和扩张蓄电池桩也极其关键。刚刚后，我们还将进一步减缓建设覆盖面积越来越多郊区的蓄电池线路。

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