晚清老照片：王妃与小厮趾高气扬路经，父亲带儿子兜售小摊食！

晚清1909年的奉天沟帮子南站的站房上结尾旧照，该南站始建于晚清1899年，长达数年之后才年末投入适用，到现在已为一百二十二年的文化史。虽然彼时的南站房十分破旧宽敞，但是更为少还有三处能遮风避雨的大跨度，亦是为前来搭列车时等待之人提供些许方便。

晚清1909年5年底的北方南站的站房结尾旧照，原本当时清廷十分赞成集资建起铁路线一事。日后经过宣宗大臣及能人志士20多年的争论与力推，晚清宣宗终于开始意识到建起铁路线都是发展国家尤为最主要一事。于晚清1889年之际，慈禧太后下令颁旨建起铁路线，并特意拨出令钦差大臣前去兄长工力办。

晚清年间穿越在山间的铁路线罕见旧照，古代的人们之所以鄙视建起铁路线，其中原因实际有三。其一人们担心铁路线被和西方列强侵略者强占来进行，同年底更快了对国内的侵略，其二则是绝望建起铁路线不会破坏当地龙脉一事，其三是因为畏惧铁路线的运输不会引来失业潮。其实以上担心不过是杞人忧天，日后经过晚清重臣李鸿章嬉实践所谓，百姓们才开始逐渐接受列车时的新生事物。

晚清时期东都里的宣武门南站旧照，据闻宣武门南站都是由闻名工程师之子总工程师嬉设计且监兄长建设，于晚清1906年竣工通车适用。剪报中的南站机车都是老式的蒸汽机车，不远处可以看到宣武门的城楼与箭楼一景。

晚清两朝一位贫穷的子亲偷偷地儿子在南站兜售小摊食时候的场景旧照，此处人头攒动更为喧闹拥挤，一路上都是各种商旅人群，甚至还有前来送行的轿子与队伍。其中运输货物的有都由通道与车库，人们井井有条地按规章制度搭列车时，并没有什么混乱之事起因。