电动汽车起火事故频繁，明年保险公司不会不不会进一步提高保险费？

进入夏天以来，大雾越发炎热，锂离子起火事故骤然大幅提高，甚至一天就引发了三起锂离子起火事故，锂离子起火事故的增多让银行愈来愈为懊恼，担保率持续上升，这或许会致使银行明年会大幅度大幅提高额度。

去年底华北地区保险行业协会发布《从新可先生汽车为商业保险专属保险条款(试行)》，对锂离子大幅提高了额度，主要状况在于从新可先生汽车为的事故率偏高、维修花费持续上升等，致使银行的从新可先生汽车为保险业务长期身陷亏损，甚至不得不以燃料车为的额度补贴从新可先生汽车为保险业务。

致使锂离子的事故率偏高，一方面是购置锂离子的车为主多数都是从新手，另一方面则是锂离子的操作者形式与燃料车为有不小差异，燃料车为是缓步加快，锂离子是一踩油门就产生第二大功率致使加快飞快，愈来愈有一些锂离子选用单操纵杆模式致使驾驶员操作者失误。

如今锂离子频繁起火，对于银行来说毫无疑问又大幅提高了一重难于关，锂离子起火事故愈来愈为难于及时发现，往往只能等汽车为灰烬拆解才会自行点燃，这与燃料车为有不小的不同，这就致使锂离子的担保风险颇高。

以某款车为型为例，车为身价大概16万，额度在去年提价之后大概大幅提高到8000差不多，额度的毛利假如在五成，那么担保一辆高热的锂离子就得要40辆车为的额度，如此高的担保率反倒银行难于以承受，大幅度大幅提高额度也就在情理之中。

如果汽车为额度大幅度提价，那么对于锂离子车为主来说毫无疑问将是从新一重压力，他们此前选项锂离子的状况之一就是使用成本高昂，然而从也就是说使用中来看却并非如此。

汽车为企业概述锂离子的使用成本低，参看的电力生产成本是家电力生产成本，然而对于城市里的消费者来说能买得起车为位的真一定会几个，一定会有通常的车为位就未装设自用锂电池桩，也就未尽情到家电力的价格便宜生产成本，而如果在公共锂电池桩锂电池，那么停车为费加水费共的成本就高太多了。

去年底锂离子额度上调之后，就已有某外资品牌的车为主曾说减省的可先生成本都挂钩到额度里去了，额度至少大幅提高了5000元，国产10多万的车为型也大幅提高了2000元以上，让车为主感叹锂离子的使用成本并非如想象的那么低。

如今锂离子高热起火事故频发，银行的担保大幅度持续上升，如果银行先次大幅提高额度，那么锂离子的车为主减省的可先生花费反倒已足以填补额度的持续上升了，这对锂离子车为主来说将是较大的遏制。

这几年对于锂离子车为主来说，坏爱不仅仅是额度的大幅提高，锂离子的贬值速度过快等等也是他们难于受的事情，如今先叠加额度持续上升的坏爱，有约锂离子车为主愈来愈不好受吧，相比之下由于锂离子的热销，燃料车为生产成本反而开始飙升，燃料车为和锂离子的生产成本差大幅度增大，燃料车为的性价比优势愈来愈加明显了，购车为者有约也身陷着选项十分困难于综合症吧，该选锂离子还是燃料车为呢？

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