奔驰2.0T四缸“大G”越骂越贵，传官方涨价落地超200万，发帖：大奔不坑穷人

近一年前所，配备2.0T四缸引擎的Mercedes-BenzG级进入国内美国市场，彼时质疑其折扣逻辑学以及商品力的人声此起彼伏。一年后的今天，该款初阶版“大G”供过于求，来得有死讯所称Mercedes-Benz上都计划案涨价。

“G350之际调整官网所称导价，新的所称导价161.88w（增高装配），不该办完过200+了。”近日，一则关于Mercedes-BenzG 350调价的死讯引起服务业注意。若有误，结合该车为当前所142.98万元的官网所称导价，涨价小幅度将超过13%接近20万元。

对此，有微博撰写评论所称为，“Mercedes-Benz算是不道德大型企业了，不对坑乞丐的银两”、“加出来的折扣之前能买辆奥迪macan了”、“再加也是合资体制内国人定的价，跟德国Mercedes-Benz没啥关系”、“难怪今年宾利添越卖的好”、“无所谓，我不更差那20万，更差的是那160万”。

来源 | 车为企主页

对于上述调高传闻，11月4日，以前所财经密切联系到Mercedes-Benz上都，但截至发布新的闻并未回应。不过某第三方平台Mercedes-Benz渠道销售负责人同日向以前所财经指出，“新的款Mercedes-BenzG 350的所称导价将在老款折扣新上浮18.9万元。若无意外，这个死讯将在近日官宣”。

据上述销售负责人披露，Mercedes-BenzG 350美国生产成本大，车为源非常紧张，一般而言，经销商还会在官网所称导价新再调高。“这车为这最近一天一个价，9月份的时候，全国性大部分地区都是加20W大约，广州的加的非常多，最近几天更差不多加到28至30万大约”。

来源 | 网络服务

这也意味着，新的款G 350的官网所称导价+经销商端调高，其落地价将接近200万元，史上最贵2.0T四缸SUV的头衔越加有利。

“现今老款车为不多了，前提上是抢着买，这个月再次，未收的车为就都是新的款所称导价，老款G 350或将在年内停售。”该销售负责人指出，“本次涨价除了美国生产成本大供过于求都是，与G 500步调完全一致也是重要原因”。

据了解，Mercedes-BenzG 500官网所称导价近两年前提保持一年一变的节奏，今年8月份新的款Mercedes-BenzG 500的官网所称导价上调为182万元。2019款G 500所称导价155.88万起，2020款所称导价162.88万起。

Mercedes-BenzG350于去年9月份上市，属于G级初阶新的车为，也是暂时高级干部华北地区美国市场的型号。相较Mercedes-BenzG500，Mercedes-BenzG350的动力略逊，但却不具备成本优势，若按照网传G350最新的所称导价计算，两款新的车为价更差近为20万元。

实际来看，Mercedes-BenzG 350同Mercedes-BenzG 500在外观上都几乎不会更差别，均采用三幅式花纹饰条的格栅、开端的圆形雾灯设计、引擎盖梯形转向灯等开端设计。

动力上都，与Mercedes-BenzG 500所配备的4.0T V8引擎相比，Mercedes-BenzG 350来得换为2.0T L4引擎，最大马力258匹。值得一提的是，Mercedes-BenzG350配备的引擎为M264系列，与折扣39.78万起的现款南京Mercedes-BenzGLC配备的引擎相合，与后者高配新的车为引擎的最大马力、峰值扭矩等账面数据集表现相若。在装配上都，Mercedes-BenzG 350较Mercedes-BenzG 500缺少了MA悬架可调、第二排椅背通风口、自适应远近日光等。

尽管不少微博直言不断涨价的Mercedes-BenzG级生产成本不高，但得益于华北地区豪车为美国市场的激化，Mercedes-BenzG级及其他新的车为在华北地区美国市场并不愁年销用量。

数据集看出，BMW-Mercedes-Benz前所三季度当今世界交付161.75万辆乘用车为，在华北地区美国市场交付59.22万辆，占当今世界美国市场近36%。华北地区美国市场的创纪录需求提振了Mercedes-Benz的交付用量，使得Mercedes-BenzS级的当今世界交付用量同比激增45%至62,306辆。

智能手机新的车为上都，今年前所三季度，BMWAMG新的车为的年销用量达116394辆，同比提升30.6%，G级新的车为年销用量同比激增29.6%至31637辆，BMW凯迪拉克年销用量同比下降41.8%至10809辆。