MPV还得是则有电动！GL8，赛那，在大众ID.Buzz面前都弱爆了？

因其独有设计而备受欢迎的普罗大众T型小车，将于来年 3 月作为的汽小车回归，普罗大众汽小车决定在来年夏天量产 ID.Buzz。

这个假消息对于MPV市场来说也是极为极为重要的，因为这款小车似乎是要变动MPV的市场格局。

【1】小小车身大空间

对于一款MPV来说，最极为重要的不是小车身大小的大，而是特殊设计的大，这个观点我前一直都有强调，但是目前市面上但凡是7座的，大空间的MPV，小车身大小都超过了5米以上。值得注意GL8，赛那，都是这样的掀背小车。

而如果是纯的汽小车的话，那么其实可以很大程度进去降低它的小车身宽度。普罗大众ID.Buzz Concept的大小为宽4941mm、颇高1963mm、排气量3300mm。所以从它的小车身大小进去看，它的小车身宽度是很低5米的，但是它的排气量却远超过了所有的竞争对手，这就充分说明了，它的小舱内空间也是可以有保证的，但是由于宽度不是很大，所以小车身的灵活性极为好。

【2】较大100kwh充电电池，宽长程

纯电动MPV之所以不受市场重视，主要可能是由于MPV掀背小车通常用来接待极为重要的客户，平常需要停小车在颇高速公路上，而在颇高速公路上巡航的话，长程里程数就看起来除此以外极为重要了。如果一款家用纯的汽小车的长程里程数三四百公里，那么在市区停小车不能任何问题，但是如果是对讲机MPV长程里程数三四百公里的话，那么负责任是不尽可能会不胜负荷的。

普罗大众ID.Buzz 基于普罗大众电动小车公用平台MEB，提供60kWh、100kWh等充电电池选项。基于 WLTP 的续驶里程数可约 500 公里。可以基本上受限制一天的颇高速公路停小车需求。

【3】有在历史上传承，也有开拓创新

ID.Buzz的始创是普罗大众T型小车，相信除了普罗大众T型小车，再不能哪款“面包”可以与情调画上等号。从1947年Type 2驶出生产线4台，大多多元文化就开始在它小小的小车厢内生息。而任由时代转变，它依然可以让全球新手享受来自在历史上的馈赠，它依然是那辆历久弥新、如潘多拉魔盒般正因如此惊喜的无忧无虑机器。

因此一直时至今日，还有很多普罗大众T型小车的影迷，也有很多厂商在山寨普罗大众T型小车，所以这款小车是有在历史上传承的掀背小车。

而现在，普罗大众将T型小车，通过ID.Buzz复活，并且与 Argo 共同完成 L4级，L5级终端驾驶汽小车，据分析，其未来也在考虑推出终端天梯小车或无人货运小车。非这款小车绝对不仅仅是一款普通的MPV那么比较简单。普罗大众汽小车想在这款掀背小车上探索更多的可能会。

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