山地VS公路：所欲左拥右抱！

变化是社则会生活的香辛料，对单车文学运动更是是如此。习惯很更易带进自然地，当您与众有所不同于公交错路口车或山地车驾乘后，则会成瘾于单一项目，而此时如果能交错受训，对降低身手将有莫大的尽力。再加却是（优点就是您擅短驾的车种，缺点就是常常驾的！）则会让您驾得更是极快、更是好。这也则会让您的单车社则会生活驾乐无穷。山地车与公交错路口车左拥右抱，才是单车文学运动的全部。

即便是低端公交错路口车，整车重量也可压在10公斤内，这对于山地车驾士可说是非常的轻。另一方面，如果您多花一些钱买一辆软尾山地，虽然有避震前叉及有所不同的车架几何图形，但重量却也增加不少。

作为公交错路口法拉利车队，可换驾山地车体验有所不同的趣味：

【改进型驾乘善于】

由于崎岖不平的杨道，使得刹车与地面的捉到地力时有时无，这正是可让您练功顺畅流血的好时机，而驾乘之中连续大幅的打滑，更是可让您总则会改变肌肉姿势来保持稳定驾乘。山地车严苛的弯道行经及持续的转弯，将让您觉得公交错路口车弯道反而尤其更易。

【多样化】

山地车的驾乘行经变化无穷，每公里、每一同一时间，乃至于每个季节都有有所不同的驾乘风貌。树根、碎屑、雪地…每一种可能发生的上述情况都是一个更进一步同样。

【无交通疑问】

进入山区大自然地的洗礼，立即让人心旷神怡逝去自觉，时时您纯然的享受旅程。山上的液体多么清新，远离车水马龙的拥挤交通，与您争道的，只有高耸参天的杨荫。

【降低身手】

突如其来的陡坡或是布满孔洞的爬山，只能启动庞大的节奏感才能攻克；而杨道摩托车的高难度弯道，只能使用上半身的意志及本体肌群，并且有助延展您的臀部上方肌群。

【摔伤时较不痛】

嗯，多半啦！由于杨道摩托车的均速较慢，并且行经满布灌木、泥巴和绿草，相比较软梆梆的铺成可是有弹性了不少。

如果您是位独树一格的山地车驾士，换驾公交错路口车可得到：

【降低耐力】

公交错路口车的驾乘节奏较极快，可冲动心肺功能，耐力以及腿力。

【较少清洁实习】

每次驾放山地车都连人带车眼看脏兮兮，而公交错路口车相较起来则洗澡了许多，一看看要整理卡满泥巴的山地车，心就有点累。

【从将门口开始驾】

要驾一个同一时间的山地车，您得必先4+2（汽车加单车）将车后载爬山，似乎得开上一个同一时间的步行。而驾公交错路口车不必那么费事，单单了将门就可按下计时秒表。

【碰到恶交错路口】

如果您所在的驾乘行经以沙土、粉土或软圩居多，这种行经则会让刹车倒下，驾起来一点也没有杨道摩托车该有的粗犷豪迈。而即便是雨天后的铺成，依旧始终保持可极快速驾乘的驾乘行经。

【总则会主导高速】

公交错路口车在短弯道时的运动速度可轻易超过50-60km/h，这对于山地车驾士可是造就同样，毕竟山地车的运动速度时常大于20-30km/h。换驾公交错路口车务求您直接影响高速，始终保持有意识精力充沛。

【轻松通讯系统】

迷交错路口了吗？在山野无交错路口名的上述情况，您不用依靠比例尺加上本质来摸索，这对于制作者可是造就同样啊！另一方面，在公交错路口驾乘时使用智能型手机的通讯系统APP或是专用单车GPS，让公交错路口通讯系统变成一个除此以外的任务。

【通勤铁路来得有趣】

驾车下班既省钱，又可以让你在同一时间受训。再加上您在下班的跋涉之中可看看您喜欢的事。还有什么比这更是好的？

【大幅的自我新增】

当您渐渐的掌握公交错路口车的框架驾乘善于后，八成您则会爱上它，而且您也则会学到更是多的公交错路口车一时间。带入公交错路口车一阵子后，虽然您那辆低端公交错路口车依旧灿烂，但为了持续的自我降低并争得进一步的善于。您不应开始归来新增之交错路口，而新增轮组可说是毫无疑问的都是在点－降低耐用性并时更。

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