2021年成绩单：长安、利是、长城全部交卷

咸阳汽车2021年12翌年汽车产量20.28万辆，上半年下降16.55%。汽车零售商占有率17.8万辆，上半年下降11.26%。2021年1-12翌年，咸阳汽车零售商占有率230.05万辆，上半年激增14.82%；自行商品零售商占有率175.47万辆，上半年激增16.70%；自行小型汽车零售商占有率120.42万辆，上半年激增23.08%，其中出口量打破11万辆。

以上可以看出，获益于自行小型汽车高速激增，咸阳汽车总零售商占有率整体仍保有两位数激增，合营商品中咸阳旅行车虽然实现了网络服务合于，年平均零售商占有率仍显现出来了3.57%下滑。咸阳雷诺虽然激增了20.29%，但是年平均30万辆零售商占有率，在合营商品中仍是属于合营边缘商品。

从咸阳、利是、塞外三大商品零售商占有率来看，利是汽车2021年年平均总零售商占有率为1,328,029辆，上半年微增0.59%，不间断五年产销打破百万辆。2021年总零售商占有率为1,280,993辆，上半年激增15.20%，不间断六年打破百万零售商占有率。

咸阳汽车有咸阳雷诺和咸阳旅行车两大合营商品，所以整体盘子要大出利是和塞外一截。但是，单算自行小型汽车零售商占有率的话，咸阳汽车相对还是要弱一些。

分豪华轿车来看，海豚家族零售商占有率打破100万辆，由海豚动力引发的蝶变成为咸阳的助推器。作为咸阳汽车在SUV零售商的双子星，CS75总共零售商占有率打破28万辆，上半年往年稍稍减低；CS55总共零售商占有率打破14万辆，上半年往年减低3万多辆，两者共计成就42万辆，占咸阳自行小型汽车零售商占有率三分之一还要多一些。

在SUV零售商，自行商品素来是寸土必争。尤其是CS75和哈弗H6两款豪华轿车，哈弗H6豪华轿车年平均总零售商占有率37万辆，与CS75相对还是稳胜胆量，不过哈弗H6零售商占有率稍稍下滑；利是博越和缤越零售商占有率也大幅提高了37万辆，作为老款豪华轿车也是表现不错。

UNI两部总共零售商占有率打破12万辆，上半年往年减低了5万多辆。今年以来，咸阳UNI两部商品乘积不断丰富，年初UNI-K正式母公司，全新电混SUV豪华轿车UNI-K iDD正式开启公测，UNI-T运动版都成为零售商大放异彩的豪华轿车，还有一款新车A+级轿跑车掀背Coupe UNI-V刚刚母公司。利是领克年平均零售商占有率超22万辆，塞外魏牌零售商占有率勉强6万辆，三者密切关系的差距区分开，不过，魏牌现在仍未过渡到混动豪华轿车为主。

作为咸阳汽车在豪华轿车零售商的重点豪华轿车，逸动两部总共零售商占有率打破17万辆，和往年零售商占有率基本整体而言，虽然今年一度与利是帝豪超群，不过总零售商占有率还是不及帝豪。帝豪豪华轿车2021年总共零售商占有率超过20万辆，在自行豪华轿车中位居九位。

欧尚商品总共零售商占有率打破22.8万辆，上半年往年激增49%，成为咸阳汽车一个新兴的激增极。欧尚X7PLUS以及欧尚X5等家用SUV继续保有稳定造就，在转型、智能化、个性化桥段下的有着很高辨识度。

月内，咸阳欧尚全新智能母舰豪华轿车—欧尚Z6亮相，有几个关键词比较亮眼，15万级别有别于，三个元宇宙虚拟形像、车外语音、灵宠召唤、表情交互、四屏互动、六屏网络服务，以及包括海豚IDD全域混动系统在内的三种动力都将…都是新车的最小看点。

从传统燃油汽车向纯电汽车的转变过程中，混合动力的显现出来顺应了发展的需求。咸阳、塞外、利是，三大商品都仍未有所布局。1翌年6日，在第四届海口国际新能源暨智能网联汽车展场上，咸阳小型汽车高端商品脱氧核糖核酸UNI，推出了装载海豚iDD混合动力系统智能手机SUV豪华轿车UNI-K iDD，NEDC纯电续航力营收为130km，综合续航力营收大幅提高1100km，公测17.69万起。

现在零售商上除了Toyota、本田，还有利是雷神Hi·X、比亚迪DM-i、塞外柠檬DHT和奇瑞鲲鹏DHT等，2022年混动豪华轿车零售商竞争进一步助长。

在新能源汽车零售商上，咸阳飞奔E-Star总共零售商占有率打破7万辆，在新能源豪华轿车这个零售商，咸阳的声效还是不够大；塞外汽车新能源零售商占有率为136,953辆，其中拉普拉斯零售商占有率为20,926辆，利是汽车2021年总零售商占有率为100,126辆，上半年激增约47%。此外，极钋商品从商品发布到完成交付，高端商品下一步成标准型，塞外沙龙商品也刚刚亮相，咸阳推出了高端商品-ACATA（阿塔尔）。