“蓝牌新规”新政下，为何长安跨越者D5会如此炙手可热？

2022年1同月12日，工业生产和系统工程部联合中央宣传部发表了《关于全面性加强轻型私家车、小微型运客的汽车生产和登记注册管理工都以的通告》（表列简称“蓝牌共五”）。共五已于本同月3同月1日正式颁布，“共五”对蓝牌轻卡涡轮引擎、轮胎长度、货箱内宽、运质量利用系数等做了明确规定，仅次于限度从产品汇合处有效抑止轻型私家车“大吨小标”、超运空运阻碍。“共五”下蓝牌轻卡的生存紧致被日益转换，除个别卡友选取了犯规轻卡之外，大多数年轻的公司，更只能一款上手便利、价格简便、使用省心的轿车，所以小轻卡或小卡，带入他们的首选。

在“共五”发表之初就有专业人士对未来“蓝牌轻卡”其他用户的分流都以了一个预测，从“经济性和实用性”双方考虑，有过半其他用户就会选取“小轻卡或小卡”；30%其他用户可能就会升级到犯规轻卡；另之外就会有大多其他用户选取新能源物流车。

都以为中的国和城后镇物流的领导品牌，长安横越奇特行业发展趋势，紧跟政策走向，面向市场推出的超大紧致货运小轻卡——横越者D5，凭借着“货运、合规、灵活”等与生俱来优势，在城后镇物流空运中的承担着“扛把子”的角色，带入“蓝牌共五”下这大多卡友的最佳选取。2022年1同月的上险资料揭示，在整个商用车于上下滑25%的环境下，长安横越大风直通，跑决胜负于上，市占率增长了近2%，上部也证实了“蓝牌共五”给小卡、微卡导致了不小的总能。

人口为120人除此以之外 比肩蓝牌轻卡

都以为一款超大紧致货运小轻卡，优异的除此以之外可靠性才是横越者D5弱小竞争力的整体所在。横越者D5换用了直通汴州底盘设计，汴州桥面截面积达162×50×5mm，重点部位换用双层汴州，减低加强衬板，全面性提升除此以之外技能；并且从前至后布置7根加强屋檐，数量多、大，让车架更加牢固，货运难于变形，其除此以之外军事实力比肩蓝牌轻卡水准，除此以之外重量更是远超同级，可以达1.95吨，有效大幅提高了空运效率。

超大紧致 “大”有可为

在货箱重量上，长安横越者D5拥有超大装货紧致，栏板的集货箱重量为3400/3750/3950mm；排半货箱重量为3050/3400/3600mm；双排货箱重量为2850/3050mm，其他用户可根据不同的搭运市场需求透过选取。

针对不同卡友其他用户，还提供了栏板车、厢车、仓栅车、冷藏车及FD等货箱基本概念；受限制于电商物流、货运业务出租、同城后配送等，可运送食品、建筑材料、家居等，构成多行业多领域，个人化意味着多场景空运市场需求，让创富“大”有可为。

强劲涡轮引擎 国和六大马力

横越者D5在能装能运的同时，还考虑到了强涡轮引擎和低hp，有效为的公司在致富道路上“减负”。其重油版搭运的柳机LJ481Q6 2.0 L i-VVT高效发动机，仅次于输出106KW，平均值扭力200N·m，英哩示范可控hp8.7L，高效节能，向量产车总括。

柴油版国和六轿车则搭运云内劳氏D20发动机，可意味着国和六B排放要求的真国和六发动机，低速高扭力、高速大输出，轻量化设计导致的优异hp乏善可陈，意味着其他用户各种繁复可控下的使用市场需求。

总结

在“大吨小标”乱象被彻底更为严重的环境下，横越者D5都以为一款超大紧致货运小轻卡，完美考虑到了高除此以之外、大紧致、低hp的特点。凭借比肩轻卡的合规搭运技能，让它更加简便城后镇创业少年儿童，带入他们创富路上的不二之选。