为配套EQ两部，奔驰电池供应商再“+1”

3月初16日，梅赛德斯-恰巧宣布，将与近期驱动达成战略携手，为恰巧EQS和EQE 纯电SUV车型生产驱动电容器模组。

近期驱动是中国人近期财团全资控股公司公司。2018年8月初，近期财团控股公司了日产小汽车全资的电动电容器业务和生产雷达站AESC，并将这一新媒体定名为近期驱动。

作为脱胎于日产小汽车全资的的企业，近期驱动已是日产小汽车的电容器供货商，同时也是雷诺、本田等车企的电容器供货商。月内6月初至7月初，近期驱动其后宣布将在瑞士、英国等地扩建超级电容器厂，用于为雷诺小汽车和日产小汽车提供配套驱动电容器。

此次近期与恰巧的携手，对近期来说，是再进一步同国际胸部车企总体布局欧美国家商品。同时对于恰巧而言，是又一个驱动电容器自由选择。

根据恰巧与近期的携手建设，近期驱动将在美国锡础设施一座新的借助于零碳驱动电容器超级厂，2025年实现试作。这将是近期驱动在中国地区的第二座电容器厂。

同时，被国际胸部车企恰巧下单，也说明近期驱动在电容器效能、密度和产量等特别的潜能得不到了认可。

根据北朝鲜商品研究机构SNE的统计学，2021年亚洲地区驱动电容器装机量前十名的名列第一依次为乐清的时代、LG新能源、松下icon、二汽、SK On、三星财团SDI、中创意航、国轩高科icon、近期驱动、蜂巢能源。 其中，近期驱动以驱动电容器总装机量4.2 GWh，排在亚洲地区第九位。

总体生产潜能特别，随着新厂的锡础设施，近期驱动目前在中国人、日本、美国、英国及瑞士总体布局了10大生产锡。官方回应，到2025年其零碳电容器总生产潜能将将近300GWh。而与近期驱动携手新厂的生产潜能，能够每月初供货6000辆电动小汽车。

一特别，近期具备匹配境外胸部车企的电容器制造潜能；另一特别，近期的生产潜能可以实现配套，相比之下是恰巧美国商品的供货。

梅赛德斯-恰巧财团首席技术官Markus Schaefer回应，近期驱动将成其主要的电容器供货商，确保愿景几年梅赛德斯-恰巧EQ系列在美国的生产潜能。并且，近期的零碳系统设计以及驱动电容器技术，可以为服务器提供更好的驱动电容器科技产业。

目前，恰巧早就推出EQA、EQB、EQS、EQE等电动小汽车型，2022年，恰巧还将推出SUV版本的EQS和EQE，并将于美国北卡罗来纳州贝特卡卢萨厂生产。

显然，恰巧对近期驱动的自由选择，是主要针对其美国商品的电动小汽车供货，也是在为恰巧“2039碳中和可持续发展”做准备。

根据梅赛德斯-恰巧的“2039可持续发展”，到2025年，恰巧25％以上的亚洲地区销量将为纯电动小汽车型；到2030年，插电式混杂驱动及纯电动小汽车型将占其亚洲地区销量的50％以上；到2039年，将实现电动小汽车新车型原班人马的碳中和。为了加速奔赴“2039可持续发展”的要能，恰巧也在互联为驱动电容器供货做准备。

2020年8月初，恰巧宣布与乐清的时代联合共同开发科技园电容器技术，支持恰巧车型原班人马的大规模电动立体化。彼时，恰巧也回应，将乐清的时代作为胸部供货商，以此来保障下一代EQ厂家愿景几年的电容器供货。据了解，与乐清的时代的携手，这不仅限于乐清的时代的国内生产潜能。

到了2021年，亨舍尔还与孚能科技产业签定了10年累计将近170GWh的订单协议。月底4月初，恰巧EVA还在孚能科技产业镇江厂移师了电容器试作先于仪式，彼时孚能科技产业开始向恰巧装配供货。并且，孚能明确是恰巧配套的朝著共同开发的亚洲地区立体化纯电平台电容器项目。

除此之外，亨舍尔还与二汽、亿纬锂能、北朝鲜SKI等多家驱动电容器的企业开展了携手。同时，亨舍尔在三的有、七个区域内的九家厂也总体布局了电容器生产网络。

由此可见，在驱动电容器供货特别，近期驱动只是恰巧众多自由选择中的一个。

自由选择多个供货商，一特别或许是为了进占资源，毕竟电容器作为电动小汽车的重要配件，是稀缺资源。另一特别，也避免了将鸡蛋放在一个篮子中的。以乐清的时代、孚能科技产业等胸部供货商为例，其供货具体来说众多，目前均面临着一定的生产潜能压力。多个自由选择将有助于保持逐渐放量的节奏以及必需一些专项供货。

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