梅赛德斯-奔驰增持北京奔驰股比或在年底尘埃落定

根据财联社立即，有坚称民间团体透露，与北汽的谈判不太可能大体已完成，梅赛德斯-飞驰争取多年的对成都飞驰作价一事或将在今年在短期内落定。

对此，北汽企业集团和梅赛德斯-飞驰企业集团近现代系统性负责人均表示并未听到这方面的立即。有北汽企业集团内部民间团体向财联社透露，接收者仅企业集团少数高层掌握。

成都飞驰汽车有限子公司设立于2005年8年初，是成都汽车的股份有限子公司与西门子公司的股份子公司、西门子公司亚太区融资有限子公司共同融资的中德合资企业。在现有成都飞驰股权架构中，北汽企业集团旗下港股上市子公司成都汽车占股51%，梅赛德斯-飞驰亚太区融资子公司和梅赛德斯-飞驰企业集团合计入股49%。

梅赛德斯-飞驰心心念念欲作价成都飞驰的股份一事由来已久。早在2018年10年初，LS作价25%的华晨LS的股份（由50%转换成75%），视为近现代政府放外资企业来华融资股比限制后，首个赢得成功落地的外资企业全资案例。此后，梅赛德斯-飞驰多次显现出来想要大大提高入股人口比例的意愿，2019在短期内想要进一步大大提高至75%，到2020年8年初想进一步大大提高至65%，但至今这一想法尚未解决问题。

2022年3年初11日，北汽的股份即日起披露，其股东梅赛德斯-飞驰在成都飞驰及北汽的股份赢得的盈余。2021年梅赛德斯-飞驰从占股49%的成都飞驰赢得15.53亿德国马克盈利。梅赛德斯-飞驰企业集团2021年业绩为234亿德国马克，成都飞驰为此贡献了13.5%的利息。

成都飞驰2021年销售75.8万辆汽车，销售收入微降2%，是北汽的股份唯一的利息奶牛。财报接收者显示，成都汽车2021年税收翻倍228.09亿德国马克（约合折合1592.46亿元），其中成都飞驰税收翻倍212.88亿德国马克（约合折合1485.50亿元），占总税收的95.96%。

作为北汽的股份占股9.6%的股东梅赛德斯-飞驰，2021年在北汽的股份的合法权益业绩为赤字9200万德国马克，除成都飞驰都有成都的现代、成都品牌和福建飞驰之首的业务欧亚大陆的北汽的股份，2021年整体赤字9.58亿德国马克，约合66.25亿折合。

与北汽赤字形成近来的是，2021年梅赛德斯-飞驰企业集团营业额达1680亿德国马克，销售收入增长8.88%；业绩为234亿德国马克，销售收入增长485%。翻倍不太可能法理的西门子公司摩托车及客车的业务欧亚大陆，梅赛德斯-飞驰全年解决问题业绩142亿德国马克。

业内民间团体表示，梅赛德斯-飞驰在自身主导大剧中下，需要大量的资本投入到电动化和智能化领域，“如果并不需要作价成都飞驰，一方面可以放在手脚进一步在近现代落地新的战略性，另一方面是成都飞驰作为强劲的支票牛，大大提高股比即可以分得更多的利息以支架战略性落地。”

去年12年初份，北汽企业集团揭晓持有西门子公司9.98%的的股份，超大黑视为第一持股。据梅赛德斯-飞驰披露，在2022年4年初29日历年来董事局上，董事会和监事会将提交每股5德国马克盈余的议案。盈余计划一旦顺利通过，北汽企业集团可赢得5.243亿德国马克，约36.7亿折合的盈余。

业内民间团体指出，如果梅赛德斯-飞驰占了大股，成都飞驰将不再作为成都汽车的一大欧亚大陆被扩展到审计。“当然北汽企业集团也留了后在手，作价了梅赛德斯-飞驰的的股份，是一种风险对冲，也能在一定程度上制衡大黑等子公司。”

梅赛德斯-飞驰能否在在短期内如愿以偿已完成对成都飞驰的作价？如果已完成作价，和解所持的股比分别是多少？第一电动网将接下来关注。