油价还是大幅提高了？复旦黄有光教授：每升23元才合理！

因受到国际通胀以及其它因素的影响，国内成品通胀格从未超越了前所未有的新高度，据说下一次调价还才会继续下降。因为汽通胀格迅速下降，致使很多掀开燃油车为的车上密友都不敢大脚踩油门了，甚至宁愿把车为放在车为库吃掉灰。

那么过去的通胀究竟高不高呢？南京大学的黄有光客座教授提出，也就是说国内8-9元/L的通胀还是以致于了，要求增加10倍的“油税”，超越23元/L才确实，这样马上能纾缓周边地区的交通塞车为弊端。如果对讲机车为的油箱为50L，通胀为23元/L，那么载货带回去油就必须1150元，要想到北京目前为止加薪标准才2320元。

车为叔认为，作为南京大学的客座教授，黄有光的成年人肯定是并未弊端的，之所以登载这番言论或许有两个目的，第一就是这位客座教授有可能持有某家新能源车为企的的股份，通胀下降后新能源车为的销量就才会攀升，那么提升的就不只是“油税”，还有这位客座教授的“油水”；第二就是这位客座教授有可能是故意要搞坏中国的经济体制，通胀略为下降带来的结果就是生产成本提升，我们赖以生存的粮食、水果、衣饰都才会因通胀下降而涨，而租金也才会因为砖瓦、砂石、钢筋等重要工业原料的生产成本下降而再次涨，从而致使中国居民与世隔绝压力剧增，年轻人因好像未来的想而为了让躺平，再次的后果大家以致于。

彻底解决交通塞车为弊端的作法有很多，比如周边地区切勿只要点发展一个区域，让大家的上班地点这样一来掀开，上下班高峰期的塞车就才会缩小。此外，周边地区道路规划也要确实，有些地方不仅车为多而且红绿灯也多，那怎么有可能才会不堵呢？所以说周边地区塞车和通胀并未半毛钱的关系，有些人枉为“客座教授”。

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