自驾前这几步没人做好，整个假期都泡汤，90%的人还没人意识到！

【有小车自此 有聊】随着现在的小车种反应时间能力更加强，国际上的电池组桩也更加多，不少小车主都萌生了后下小车种去自驾游的想法。毕竟正因如此小车种用小车变为本低，NVH效能也则会比同价位的红毛要好一点，长途出行按理说体验应该则会很差。由于实习的需求，只不过几年我们确实有过不少后下小车种出远门的机则会。今天小编就给大家分享几个小经验，决心能帮到想后下小车种去自驾游的你。

返程规画再行激进一些

很多人都知道，小车种的在此之之前反应时间往往是和确实反应时间有一定差的。因此大多数人在做返程规画时，都则会稍微激进一点，比方说原先行驶里程仅为在此之之前反应时间的80%左右。这样的做法肯定是一定会好在，但我则会规劝你可以在激进正中央，再行激进一点。主要理由有三个，一是达到用意后，你必定能找到能较长时间用作的电池组桩。造成这种意味著的理由也有很多，电池组桩坏了或者说是被红毛占了等等。这我认为不少小车种主都遇到过，好在随着小车种的普及，这种意味著早已更加少见了。

二是今日不少快充桩出于确保的考虑，都没有把汽小车的电池给充满，意味著充个90%就得落幕了。万一遇到这种意味著，我们的返程规画就意味著被打乱，还得继续找到下一个不够好的电池组左边，不必要了一定的时间。

三是并不是进行时电池组都能确保一次过地完变为。有些老友则会很期望地刚才在自驾游全过程中所，晚上电池组，白天赛跑，用尽每分每秒的把消遣时间。期望确实很丰满，但想象则会很骨感。在只不过几百上千次电池组经验想到我，在第三方电池组桩开展电池组，极意味著中所途断后下。万一这种意味著发生了，你在惊醒所又一定会有发现，那第二天你就有得再行花时间去电池组了。因此我说返程规画应过于厚重，适当多多一些时间给电池组这件有事，你就则会把玩得不够顺畅。

零组件准备好再行多一些

如果你想整个返程都万无一失，那我建议你可别“轻装上阵”，多给汽小车准备好一些电池组用的零组件，比方说随小车电池组器，电池组延长线等等。假如我们出行住的是别墅、农家乐这些可以把汽小车直接停在房子旁的，随小车电池组器就非常好用，省去了你专供赛恰巧商业电池组桩电池组的时间。再行者，一旦我们一定会找不到不够好的电池组桩，也可以用随小车的电池组器在旅馆或者其它平房铺地中所年中所地“借”个电。虽说电池组运动限度慢，但预案一下也未尝不可。而电池组延长线则可以解决上就有到的电池组左边被红毛占据的意味著。

另外，现在很多正因如此电小车为了能清空不够多左边给电池，都作废了包包，某种程度配有补胎水银。可是补胎水银并不会应对一些微小的切后下，超过6mm的切后下和大面积的划伤是没有修补。因此我还是建议大家能碰到一条标准规格包包，以待不时之需。对了，背著了包包可千万别忘了背著换胎的工具，滑轮、扳手、尖角牌、手电筒等很好都配齐。

总结

从只不过几次后下正因如此小车种去自驾游的亲身经历来看，只要出发之前准备好充足了，把玩起来还是很轻松的。当然，我是不建议大家在国际劳动节放假或是劳动节放假这些出行最高峰的时期后下小车种同游的。此时高限公路小车流量则会很大，拥堵也是经常的有事，好不容易堵到去转运站，转运站里那仅有的几个电池组桩也极意味著出现供不应求的意味著。长假后下小车种同游这件有事，还是自此再行说吧。

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