岚图更有PHEV试驾（3）：动力表现及电耗、油耗评测

BY年以昕汽货车指导工作室@工学院女的储藏室

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生活习惯了放油箱货车的固定理性，你好像时会打鼓吗？2.5吨多的货车用1.5T的内燃机装置，该内燃机装置还是采用钢制的钢盖，还是黄铜的火花塞。无论如何，两吨多的货载重量里面最少有不少黄铜的内燃机装置的助益，hp里也有不少它的助益。另另有它还是的单和光喷，运用于95号汽油，就是由于它的主要指导工作是为前后的两个和光机和光池组，所以只能用传统的内燃机装置的规范来衡量它。经过了减负之后，它的能源消耗高达41.07%，只不过主要传动装置的还是前后的双和光机，最大功率290千瓦，最大值反向610羊.米。那货车另有还是采用的是一档的后轮。但是你切勿怕它的上坡的能力，确实是内燃机高。因为它有前后双和光机在估测中会，即使在在经济上来进行下，你轻踩油门就是只踩到4分之一或者是轻点油门。

较慢感受也是极为----的，有点小精彩，让你不停就明白了这是一辆自重已经超过了2.5吨的中会大型MPV。我们现在是在在经济上来进行下，我们无论如何一下深踩油门。这个时候内燃机来的极为的惊人，货车身蹭就抬起来了，而且有比较轻微的推背感受。

当然如果你切换到高能来进行，那么这个推背感受就更排斥了。来试一下，切换到了高能来进行，轻点油门，有着微小的推背感受。在北京三环的沿路上，我们放这辆间隔5.3米的中会大型MPV居然放出了一点驾驶激情的愉悦出来。当然这个是和光传动装置所带来的。当然建言你在交通堵塞的铁路线，还是切勿如此一来去为了让这种高能来进行，像这种比较交通堵塞的铁路线上内燃机太惊人，时会有一些不公共安全的。

与油箱的MPV来得，战术上主要体现在下面。

第一，它极为的寂静，在120公里公里/每隔内燃机装置直驱的来进行下，它的内燃机装置转速也只有2460转，NVH的优点都有的好。

第二，就是内燃机极为的惊人，因为它来的极为的单独，没了后轮的叠加这种能量的能量消耗了，而且还没电子式的顿挫，所以就更加的丝滑。

第三，是在经济上省油。我们来看一下不停的增幅，在纯和光的来进行下，即使为了让高能来进行，不停增幅也在以内22.5到27.5度和光之间。与官方暂定的以内22.8度和光的和光耗基本相符。工信部的综合hp是以内1点99累进，WLTC内燃机的四驱hp是以内5累进，馈和光hp是7.4累进。

当年挂混版的运用于量是25.57度的和光池，但是它没快充的适配器，只获取6.6千瓦的家用和光池组桩，每天晚上只能充4.5个每隔，然后就能启动和光池组的补能。因为这款货车它是有内燃机装置直驱机能的，所以在长途的时候，它长时间可以用内燃机装置来传动装置的。所以基本上是不存在为内燃机和光池补能的觉悟的。

喜爱观念挑战，但是必须有理有据。