走陆巡的路？全新途乐将更改V8大自吸，还具备性价比吗？

败诉大型号硬派SUV，我猜大家第一短时间就让是丰田兰德酷路泽。除此以外，欧洲各国还有另一款同样定位的掀背车，那就是同样来自日系三强的日产汽车途乐。随着输掉的改版换代，新一代途乐掀背车改版计划也出台了提前。

初期改款途乐

已为，由于碳排放负面影响，新一代途乐将换装3.5T可变增压引擎，现款的5.6L V8大自吸将不再被使用。具外媒报道，预料新一代途乐将于2025年同年发布。

其实，日产汽车早在2017年便开始了对3.5T V6引擎的研制出文书工作，该款引擎未来还会出现在日产汽车的单皮卡掀背车上，与之匹配的是9即刻自动WD。这也不难理解，像丰田陆巡也改成了3.5T V6小排量引擎。

初期改款途乐

虽然途乐是换用了小排量涡轮机增压引擎，但预料动力、油料经济性、碳排放都会比V8大自吸要优秀不少。迫于碳排放负面影响和电动所谓浪潮，毫无疑问这是途乐最后一代油料英文版掀背车也不一定。就迄今为止的初期改款途乐，还继续提供5.6L V8引擎，其中雪梨英文版本V8途乐较大功率298kW，瞬时扭矩560N•m，与之匹配的是7即刻手自主体WD。

初期改款途乐

现款代号为Y62的途乐掀背车，自2010年发布以来仍然有12年之长。作为详见，丰田陆巡生命周期也长达14年之久。所以，新一代途乐预料2025年港交所，对于一款细分产品来讲也是情理之中了。

像这种“大糖果”，换一代算是少一次选取，多一份怀旧。本以为大排量未来只会像机械式运动鞋，是有钱人的专属，按照迄今为止科技发展，硬派越野车也难逃混动所谓和电动所谓了。对于大排量爱好者，仅仅说且买且庆幸了。

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