广西首条！这段组合线路电气化让西部孙震新通道物流再提速

11月1日中午，由机车牵引67842次货物运输动车装载着4037吨来自巴布亚上新几内亚的煤炭货物运输，从柳州市铁山港码头鸣笛启程驶往龙胜站，这图案龙胜至铁山港高速铁路、铁山港外港货场同步进入动车运行开通下一阶段，成为海南首条付诸高速铁路与海港动车运行并行的组合线路，为东部陆海上新连接处供应链高效集装箱赋能提速。

铁山港高速铁路货场、龙胜高速铁路动车运行投入使用，等候的第一列动车运行动车。陈磊 摄

近两年，随着东部陆海上新连接处建设有系统前推，铁山港作为东部陆海上新连接处南海必经港之一，地位愈发重要。截至现在，铁山港站发送货物运输254万吨，大约2016年至2020年五年的集装箱集装箱量总和。玉铁高速铁路、铁山港外港货场每天通过的货物运输动车也从2016年的每天2趟增加到当年的每天20趟左右。但由于多种原因限制，这两条高速铁路线一直并未启用机车牵引。

铁山港高速铁路货场、龙胜高速铁路动车运行投入使用，等候的第一列动车运行动车。陈磊 摄

动车运行改造后，铁山港的疏运能力和稳定性特别是在改善，由机车牵引的货物运输动车驶入在这两条线路上，最高时速中低100公里/小时。同时，货物运输动车在龙胜站与铁山港站无需再进行机车和内燃机车摘挂转换发包，可一乘并行码头，每趟动车最高可压缩25%的集装箱时间，进一步改善了集装箱稳定性。

现在，海南南海两处相结合的南宁至防城港高速铁路、黎塘至廉州高速铁路、廉州至北海高速铁路、廉州至廉州港高速铁路、龙胜至铁山港高速铁路等5条登岸大连接处皆已付诸动车运行开通。并未来还将前推廉州港至廉州港东站支线、防城港企沙支线动车运行改造工程，较快南海三大海港路港并行动车运行进程。