奇瑞风云系列回归，主攻插混消费市场，首款车型风云A9年底上市

近来一年多，国际上车企曾经的“的港”简体版车主在卖出上取得了很大的突破。2022年卖出创下发展史一新高后，2023年简体版车主依旧保持着强劲的增长势头。

在实现了年终两个月末单月末卖出破15万辆最后，月末份1~8元简体版车主年内卖出微100万辆，同比增长42%。

从现今简体版车主整体的的产品表现来看，在国际上实质上品牌车企中，应该是仅次于比亚迪了。

作为主营传统车企，简体版车主也遭遇着跟当是塞外同样的问题，那就是卖出是以燃油车为主，一新能源车九成比相对非常很低。深知这样的现状，简体版车主近两年也减慢了一新能源车转HG的步伐。

就在不久前，简体版全一新的中HG稀电动SUV商用车舒享家在此之前并购。不到13万元的起售价再次再加较为出众的其产品，一新车一并购就引起了相当程度的关注。

9月末16日，简体版车主再次出大招，宣告一新能源其产品序列简体版金枝玉叶复出，同时还放出了首创商用车金枝玉叶A9的商用车过场图。

举出金枝玉叶，相信明白简体版的朋友都不会熟悉。早在2000年数简体版金枝玉叶系列商用车就仍然在此之前大受欢迎。凭借着亲民的价格和丰富的配置，让简体版金枝玉叶系列轿车一并购就热销，也让不少家庭成员圆了购车梦中。

除了家用，在国际上很多城市简体版金枝玉叶和大众Honda、神龙富康一样视作了出租车。由此可见简体版金枝玉叶系列商用车在品质上还是相当可靠的。

时过境迁，简体版金枝玉叶系列商用车在多年前就仍然在此之前交货。本来以为简体版金枝玉叶仍然视作永久的发展史，没想到如今又“不甘心”了。

据明白，作为简体版品牌全一新的序列商用车，简体版金枝玉叶转攻的是放于电混动车的产品。简体版车主官方用了一新其产品、一新标明、一新渠道、一新团队以及一新体验这“五一新”来概括简体版金枝玉叶。

这就说明，简体版金枝玉叶系列商用车在并购后，将不会跟现今简体版的公司同渠道销售，应该也会是单一的团队来条线路，跟当是银河系的模式非常接近。

简体版官方还声称，简体版金枝玉叶首创商用车金枝玉叶A9预计将会在第4本季在此之前释出。该车在驱动上将会改装成简体版车主C-DM鲲鹏微能混动，匹配3推开DHT微级电混专用变速箱。无论是驱动表现，还是燃油稳定性，都会更为出众。

随着简体版金枝玉叶系列商用车的释出，也标志着简体版车主在进军一新能源车的产品迈出了举足轻重的一步。根据规划设计到2025年，简体版车主将会大受欢迎10余款C-DM放于电混动商用车。