上投摩根赵隆隆：新能源汽车估值性价比已经凸显出 重点挖掘竞争力更强的公司

过去两年间，新能源大型行业无疑是整个市场乏善可陈抢眼的“王者”。然而，从当年4季度以来，该弯道显现出了一波显著的调整行情。那么，新能源汽车大型行业能否在而今“王者回来”？从海外投资的并不一定看，又该如何透过布局？针对这些备受瞩目，上投哈里森基金负责人李隆隆明确表示，基于理论上新能源车的总价程度和大型行业利息估计国民生产总值来看，那时候板块的性价比之前凸显，但相较于当年需要更为险恶的选股，挑选细分各个领域竞争能力更强劲的一些公司。

李隆隆指出，对2022年新能源车的海外投资并不悲观。在双碳目标的驱动下，新能源车渗透率爆发性大幅提高提高的趋势仍将延续，估计2022年新能源汽车的大型行业国民生产总值较其他大型行业而言仍处在第一梯队。“新能源汽车在当年的上涨处理过程中，股价的大幅提高提高更多还是来自于其自身业绩的增长。经过过去一段时间的调整，可以看到新能源汽车的顶上一些公司或者在竞争格局上更加好的一些公司，理论上的总价之前回到40倍将近的总价程度，而完全一致的国民生产总值估计则是最多一倍的增长。”李隆隆分析指出，从动态总价的并不一定来看，新能源汽车那时候的总价程度，已调整到相对便宜的程度。结合对将会业绩国民生产总值的估计，新能源汽车大型行业那时候的总价性价比之前凸显。

坦言新能源汽车的细分海外投资希望，李隆隆认为可以从三不足之处透过全面性布局：第一是寻找在电容器各个领域并列材料：正极、阴极、基板、大块，都有铜箔在内的这些环节，究竟哪些环节在2022年还是处在相对紧缺的状况，能够延续2021年供给尴尬所促使的海外投资希望。第二是瞩目外国市场尤其是美国市场的新能源车渗透率大幅提高提高促使的技术创新增长希望。第三是瞩目电容器技术、新材料等各个领域的技术取得成功。

李隆隆强劲调，来年新能源汽车面临着更加险恶的选股标准，需要全面性寻找整体实力更强劲的行业。因为进入到2022年，随着大多行业发电量的逐步释放，供给矛盾较2021年已大幅提高改善。而那些整体实力强劲的行业在整个供给结构不那么尴尬的处理过程中，由于自身的技术和效率压倒性，始终具备抢占市场市场份额、增加盈利的能力。