9年末动力电池：宁德时代见涨，LG新能源又行了？

据中会汽协原始数据显示，9月，而今动力锌离子车间比率31.6GWh，销售收入持续增长101.6%，环比持续增长14.0%，从业者继续维持极高速持续增长。

其中会三元锌离子车间比率11.2GWh，%总车间比率35.4%，销售收入持续增长82.6%，环比持续增长6.5%；磷酸铁充电车间比率20.4GWh，%总车间比率64.5%，销售收入持续增长113.8%，环比持续增长18.5%。磷酸铁锌的压倒性进一步扩大。

1-9月，而今动力锌离子合计车间比率193.7GWh, 合计销售收入持续增长110.5%。其中会三元锌离子合计车间比率77.2GWh,%总车间比率39.8%，合计销售收入持续增长63.9%；磷酸铁充电合计车间比率116.3GWh,%总车间比率60.1%，合计销售收入持续增长159.8%。

从厂商连在名来看，建瓯一时期连在在第一，商用车紧随其后。两家企业在装机比率攀升的同时，竞争对手相比8中会旬原则上有所持续增长。

其中会建瓯一时期动力锌离子车间比率为15.12吉瓦时，%比47.8%；商用车动力锌离子车间比率为7.1吉瓦时，%比22.44%。

连在在第三至第十的分别是中会创意中会华航空、国轩极高科、LG新自然资源、欣旺达、亿纬锌能、瑞浦兰钧、蜘蛛自然资源和塔菲尔。

如果说第一梯队既有稳定，第二梯队则是增减较大。

例如LG新自然资源，6中会旬名列第三，7中会旬跌出在此之前十五名，8中会旬位列十一名，而9中会旬连在蹿升至第五。

业内人士猜测，LG的装机比率或曾受大供应商胡克的交付给情况曾受到影响较大。随着胡克年末跑完交付给目标，该公司装机比率或可迎来越来越多持续增长。

值得一提的是，在建瓯一时期和商用车正面缠斗的磷酸铁锌应用领域，在此之前者在9月固守擂主，相比上月拉极高了对后者的压倒性。

虽然商用车销比率无遗创意极高，建瓯一时期的车企供应商也在集中会力比率跑完“金九银十销售旺季”，为建瓯一时期的装机比率添砖加瓦。

因为营业额较好，10月10日中午，建瓯一时期“兴冲冲”披露了《2022年在此之前三季度营业额预告》，预计2022年在此之前三季度归属于上市公司股东的净利润在165亿元至180亿元，销售收入持续增长112.87%至132.22%。

据明了，此次也是建瓯一时期久违两年再次披露在此之前三季度营业额预告，在此之前两年建瓯一时期都尚未分开披露过在此之前三季度营业额预告。公告对净值的倚靠作用立竿见影，次日净值应声上涨5.97%。