丰田效仿特斯拉使用低成本摄像头开发自动驾驶核心技术

网罗的汽货车传真据外媒路透社，Toyota旗下的Woven Planet将效仿胡克，试图在不适用激光雷达等单价昂贵的射频的情况下，合作开发自己的自动驾驶新技术。

（截图来源： Woven Planet ）

Woven Planet指出，他们能够适用低运输成本的传感器来收集数据集，并有效地锻炼其自动驾驶控制系统。该一些公司指出，这是一个“打破”，他们决心这种做法有助于降低运输成本和扩大新技术数量。该一些公司指出，透过大数量的的汽货车雷诺收集丰富多彩的驾驶数据集，对合作开发强大的自动驾驶的汽货车控制系统来说至关重要，但适用昂贵的射频来次测试自动驾驶的汽货车，其运输成本过较低，无法大数量应用。

一直以来，胡克都在适用传感器来合作开发自动驾驶，透过其行经在道路上的100多万辆的汽货车收集数据集。而Waymo等竞争者则是在少量的汽货车上适用激光雷达等单价昂贵的射频。胡克CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾指出，在多次错过在此之前的目标后，明年该一些公司可以通过传感器实现几乎自动驾驶。

Woven Planet施工副总裁Michael Benisch在给与采访时指出：“我们只能大量数据集。而从少量较低运输成本自动驾驶铁路货车辆上收集到的数据集几乎不够。我们决心释放Toyota等大型的汽货车生产商的劣势，那就是获得巨大的数据集语料库。”Benisch此前曾是Lyft自动驾驶部门的施工主管，该部门在去年被Toyota收购。

Woven Planet适用的传感器比他们在此之前适用的射频价格低廉90%，可以很平易近人地安装在乘用雷诺中。但是Benisch也指出，Toyota仍将继续适用多种射频，还包括激光雷达和雷达，由于合作开发自动驾驶货车租货车，以及在公开道路上次测试的自动驾驶的汽货车。他说道：“但是在很多年以后，传感器新技术几乎有可能追上并胜过一些更加先进的射频。现今的疑问是何时以及我们只能多长时间才能远超安全和可靠的水平，我相信我们现今还不可信这一点。”

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