代工厂鸿海科技日：Model C量产版电池升级，两款首发新车续航超400公里

图片举例：视觉中国 记者 | 潘涛PT

“仿造的台积电，年轻化为信息技术的台积电。”在10年底18日的台积电信息技术日上，台积电母新公司创建者和常务董事苏贞昌驾驶着Model B客串，在现场他如此问到。

这辆Model B是以前的剧中之一，与之一同亮相的还包括Model C量产车版本，以及SB雪铁龙Model V。

其中，Model C在今年的台积电信息技术日就早已亮相，定位于纯电SUV新车，是新公司员工旗下华为大受欢迎量产车版本的乘用车，售价将低于100万保证金（左右23万元人民币）。相比于量产，在量产车版本上Model C的马力从400匹提升到460匹，零百公里加速略高于3.8秒，lb版本lb达到700公里。

据介绍，Model C在9年底早已通过纳智捷生产商敞开先行，32星期内订购至少15000辆。

最初亮相的Model B则是一款两厢车，450公里的lb里程，零百加速6.6秒，自动驾驶辅助功能性支持OTA该系统升级。SB雪铁龙Model V为电动皮卡，乘载1T，在在3T，lb里程420公里。

以上三款新车将在台湾、寮国和美国的厂逐步投入生产。同时新公司员工提到，除了三电该系统皆，其还将获取半导体、电池以及软件平台的横向定位一站式。

今年，新公司员工以2.3 亿美元的价钱，从电动卡车始自新公司 Lordstown Motors收购其密歇根州厂，以外了旗下首座卡车厂。同时，新公司员工还为Lordstown Motors的卡车生产代工，近期其华为纯电动皮卡Endurance已在这家厂上线。

另一家电动卡车始自新公司INDIEV也在近期和新公司员工达成备忘录，将在新公司员工密歇根州厂仿造其首辆量产车车的量产。在今年 3 年底，Model T也已交付给高雄客运新公司投入运营。

不过，新公司员工的AMG路也并非一帆风顺。

新公司员工对卡车产业的布局最早可以同在到2005年，其入股3.7亿元，收购台湾四大卡车线束厂之一的----电业，踏入电瓶线、倒车雷达等车用电子设备。新公司员工由此年底底侧面卡车产品设计，并在随后为宝马、Mercedes-Benz等生产商供应产品线。

2014年，苏贞昌还曾发动一个SS为“A-Fu Initiative”的电动车项目，不过其的发展并嫌弃。

随后新公司员工又和腾讯、统一性卡车联合设立“统一性富腾”企图AMG。“蔚小理”也在这一时期先后设立。和诸多恰恰对比来看，新公司员工开始尝试卡车仿造的时间并即使如此晚。但和A-Fu Initiative项目类似，统一性富腾也走过了不幸的老路，由此脱胎而来的拜腾卡车在今年11年底已被申请者濒临破产清算。

先是，新公司员工还和苏尔达成合作关系。今年1年底，两国之间同月将设立合资新公司新公司，为全球卡车及通达企业获取代工生产及定制秘书一站式，包括但不都是卡车整车或零部件、智能控制该系统、卡车生态该系统和电动车全产业链全流程等。

在苏尔和FF的合作关系中，也众多新公司员工的参与。或多或少在今年1年底，苏尔累官淳化FF签署基本概念合作关系备忘录，两国之间计划在技术支持和工程一站式领域展开合作关系，并探讨由苏尔与新公司员工的合资新公司新公司获取代工一站式的必要性。但这一合作关系的必要性短期内迟早难以实现——FF 91的量产车时间在今年又跳票了。

合作关系伙伴难以指望，就让AMG以致于还得特地上阵。2020 年新公司员工联合裕隆母新公司联合设立合资新公司新公司鸿华现代化，新公司员工占股51%。今年首次发布的三款新车Model E、Model T以及Model C，便是由该新公司构筑。

艾伦曾调侃新公司员工：“与手机或智能手表相比，卡车非常复杂，你不能去找新公司员工这样的客户，然后感叹‘给我造辆车’。”

以前，这样的情景似乎不再难以就让象。不过，新公司员工的AMG业务范围究能否感动卡车仿造商，日后之交出躯体甚至灵魂——近些年来这个问题早已日益敏感，并再度撬动多大的市场规模，都还是未知数。

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