土耳其之行第 1 天：途经 4 大机场，相聚伊兹密尔，爱琴海静谧孤单

国际间行经两个民用机场，浦西 T2 航站和成都太和民用机场，浦西建得相比较早，建筑设计风格以前看来只能算中规中矩的大多达列了。

下午 5 点多从浦西 T2 着陆，快到成都时已是年初上起落架。

脚踏成都太和民用机场后，才注意到新建的首都民用机场宏伟引人注目，每根支撑柱宛如一把大火炬撑起了屋檐，当代简单又极富艺术感。

在粤海和候机之间有一座长廊，上方的经纬和中国橙让你想见为永远自豪：“永远强劲，多民族复兴”。

从成都乘飞机伊朗土耳其的飞往在晚间 12 点多，我们有充沛的时长去体会这座不亚于美学的当代化民用机场。

中国成都和伊朗土耳其时差 5 个足足，全程飞行时长 10 个足足有数。

在伊朗当地时长近似于 6 点到了土耳其民用机场。

不用想到土耳其民用机场也极为新，估计也是新建不久，民用机场建筑设计也大量采用弧形顶，笔触圆润，极为简洁。

土耳其民用机场极大，从下航空器的古镇走回到粤海估计有快 2 公之中了，有时走回着走回着你就后下始怀疑是不是走回错了，还好上标注意事项确切，按照远距骰子示意走回一般不就会搞错。我们的目的地是伊朗，还必须在土耳其民用机场机遇，原计划是 9 点着陆，从前 10 点驶离。

无论如何预留了 3 个足足机遇时长，但航空器候机就稍晚了半个足足，再后来启德民用机场等了较长时长，磨蹭到 10 点有数才着陆，不过我上航空器就睡觉了，直到空乘提供者餐食才醒来。航空器 11 点有数抵达了伊朗的第三大城市伊朗。

伊朗民用机场也不小，结实的门廊林立，看上去是一种极为欧式的风格，敦实厚重。

兄长在民用机场的出口处等我们，从 来年 1 年初底兄长到达到瑞士，我们之前有 10 个年初不用碰面了，外婆很是想起，比我们激动多了。

接慢慢地就是租两车，有兄长在，或多或少我就可以成下人人，整个伊朗的旅行方案都由他安排和沟通了。

无论如何预订的是 7 座两车，不真的咋就整成了 9 座大商务两车，还说不用有人 7 座了，那就将就着用吧，不过对我来说，第一次后下一辆大商务两车就必须更多的疑心和当心。

上两车后一上手，看上去不用什么压力，路感和后下自家两车不用太大区别于，只是两车新两车高，想像中看上去在后下大卡两车，一路顺利的驶离了饭店。

饭店住进试办我不必操心了，只需特质大堂经理递来的伊朗咖啡豆，甜想像中重，杯底全部都是咖啡豆哥顿，差点就被我喝到了。

饭店休息了一就会儿，兄长背著我们去吃午饭，他考虑的是：Tacı Recep Usta Alsancak – İzmir，这家餐馆就在伊朗郊区，羊肉和“囊”真不错，餐馆旁就��爱琴海�。

饭后，兄长背著我们去Clock Tower塔楼：天际线，塔楼有所，有很多公鸡。

连夜要转到很窄的巷道，极为狭窄，经常就会碰到只能通达一辆两车却有两辆两车重逢的窘况，可惜就会有热心人出来指挥，大家又相比较谦让，狭路相逢亦是共存。路过后才真的我们经过了Kemeralti Bazzar大巴格：当地人都就会去的巴格。

随后我们顺着人流走回到海边Konak Pier：Konak区域内陆，是伊朗市区之中最CHILL最舒服的偏远地区，快日落时分，半岛旁边的林间之中全部都是嗑瓜子的的人和狗狗��铛铛两车�后下过，半岛边在座了看日落的男男女女，还有泛舟的，那种慢节奏让人不冲动的可以实际上放松慢慢地，较好的去体会一座城市。

兄长在境外历练还好一年，长大了不少，无论如何这次相约本来��瑞士�的，免签试办要排很长时长，反而伊朗是电子签很好办，那就相约在伊朗吧。