传祺影豹刹车改装案例，升级TEI刹车前4后4机电一体仪表盘套件

广汽传祺影豹作为一款主打歌高可用普遍性的小型车，亦同掀背车均换用了1.5T涡轮机增压发动机，驱动强力方面还算不错。但在车轮系统会牵引强力上车也就实在居然意思了！

所以，对于摩托车惨烈的车也而言，为了大幅提高行驶可用普遍性以及车辆主体的运动可用普遍性，系统升级车轮是必定解的。车轮系统升级，众所周知是为了颜值好看，安全可用普遍性才是首要的。让我们看看厂商会之巅TEI Racing车轮改乘在传祺影豹车身上功效如何？

P40NS+主体换用分体陶瓷订做四复进簧卡钳，镂空轻量化设计，内部全新结构一般来说复进簧左至右设计。在不间断牵引强力情况下表现更为牢固，最大限度缓解卡钳重量。使牵引强力脚感更为为灵敏与激进，包括更为为整洁的摩托车体验！

后轮装有P4-Explore机电依托式四复进簧卡钳，专为为后轮电子驻车系统会掀背车设计的月所产品线。换用EPB系统会，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车新功能，强化牵引强力强力。依托普遍性更为强牢固普遍性和可用普遍性更为高。

改装有的车轮是对向多复进簧旋转式卡钳，多复进簧卡钳颗粒多于单复进簧卡钳，所以多复进簧卡钳牵引强力功效更为好、车轮脚感更为线普遍性、牢固普遍性更为高和牵引强力反应更为快。 这就是为什么车轮卡钳的复进簧越多，车轮强力度越大、越牢固、越平。