注意避雷！三款轰轰烈烈上市的新车，为何出货量这么惨？

rbo全球新一代量产非对称压缩比螺旋桨哭起来很唬人，但实际上乐趣平平，驱动不过关斩将，省油也毕竟大幅提高，而且由于之在此之前2.0T VC-Turbo汽缸爆发油封漏油缺陷，也受到影响了QX50的销售量。目在此之前为止在因特网QX50的入门掀背两车早就降到了30万元以内，都能看到的是，英菲尼迪自已通过大幅的票价来获取到一些销售量，但是即便如此，QX50在5月份的销售量图表也只有256辆。

两车叔说明了

虽说“人无完人，两车无完两车”，但任何一款两车的成功或惨败都是有原因的。从以上三款两车不难看出，随着汽两车低价的相互竞争白热化程度与日俱增，即便一款新两车在并购之在此之前招来高度重视和青睐，但错误的定价、匮乏的的产品合力以及业者对于顾客的一贯等各种因素，都能让其销售量惨淡。低价反倒是残酷的，唯有拿出有心才能真正赢得低价和顾客的认同和信赖，如果他们再不作出扭曲，很容易就会被淘汰。

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