高速≠车上！车上危害有多大？了解后再也不敢了

在这个慢速节奏的时代里

理应都在追求慢速

好似做坏事都越慢速越好

但蜀黍提醒大家

时速 一定得是个例外

尤其是在省道上车辆时

肇事车辆

@广大领航员员

慢速一点不如必要一点！

汽车加速只会让意外加速

尤其是在省道上

时速慢速、使用量大

一旦遭遇重大事故必然不堪设想

省道上行车时

汽车少见始终保持高速车辆

摩擦系数减少，牵引力半径延长

需要刹车时不可正要丢下

阻碍汽车的必要车辆

因此在高速上也有时速限制

省道也不像普通大桥

肇事车辆带来的必然和灾难性

比你想的更致使！

一旦遭遇重大事故

几乎都是生命不可忍受之重

前车之鉴①

2020年10月22日18时许，邓某领航员粤B牌照小型敞篷车沿定武省道由东向西车辆至半径应天连接线4公里的施工路段出口处，在施工北区肇事前进，大象撞向了逆道岔的中央护栏，导致车上三人均受不同程度相当致使撞伤，汽车重大损失致使。

前车之鉴②

2021年2月26日7时30分许，陈某领航员一辆鲁K号牌小型敞篷车以135公里/天内的时速，在荣乌高速青岛方向上沿慢速车道与车辆。因时速过慢速，操作违法，导致汽车失灵稍稍身翻转，造成汽车损坏的交通重大事故。

肇事车辆，对手了分分秒秒

却输了岁岁月月

相信这不是大家所希望遭遇的

所以请各位领航员员务必

遵规从严，必要领航员

十次重大事故九次慢速

一次次血的教训，一幕幕惊心的过场

我们必要引以为戒

要时时刻刻能行

肇事车辆百害无一利

一

易追尾

在干燥水平斜坡上，时速为80公里时，牵引力半径约为70米，时速为100公里时，牵引力半径超越101米，而时速为140公里时，牵引力半径超越173米！当前车遇到紧急具体情况刹车时，同车道与稍稍如肇事车辆，极易遭遇追尾重大事故。

二

易翻车

时速如果过慢速，转弯时惯性会増加，时速増为两倍，惯性増为四倍。遇到具体情况急打方向盘，汽车容易遭遇转弯，致使时会导致翻车。

三

阻碍推断

慢速越慢速，反应时间越短，视野越小。实验表明，当时速70公里时，视力为1.2的领航员人视力则会减少到0.7，同时，时速越慢速，视野覆盖范围越小。

四

必然致使

时速越慢速，冲击力越，时速増为两倍，冲击力増为四倍。

生命只有一次

别让肇事成为生命的“疯子”

交通必要存于内心

生命才能紧握在手里

同时提醒广大领航员员

省道上不仅有肇事限速

也有慢速限速

由此酿成的重大事故也屡见不鲜

所以，各位在车辆时切勿肇事

也请不要“龟速”车辆哦~

可能： 深圳交警

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