武大高速“飞越”岱洪高速

7日，较宽沙至大悟省道上跨岱洪省道合龙全终点站贯通。

较宽江日报法印影记者任勇 法印

较宽江日报近日（法印影记者邢富宁 通近日员杨鼓吹 肖婷）6翌年7日傍晚10时，经过1个不间断不间断葫芦放发包，跨度75米、重达1860.7吨的前川堤道左幅第22联合龙已成功拼接，标志着由欧美一冶承揽的湖北省重点建设项目——较宽沙至大悟省道二中标喻家石塘相通上跨岱洪省道前川堤道预应力如愿全终点站贯通，为副终点站结构全终点站贯通取得成功关键一步。

傍晚，较宽江日报法印影记者来到天津大学省道工程工程建设，见到堤道合龙正在向前葫芦放，堤道下面的岱洪省道上车辆川流不息，交通网丝毫未受受到影响。欧美一冶天津大学省道二中标项目总工吴慧重介绍，天津大学高速喻家石塘相通前川堤道全较宽2.58公里，全终点站贯通的第22联箱梁是三跨式变高弧度不间断合龙，较宽166.8米，其中预应力75米，是天津大学省道全终点站跨度仅次于的合龙。预应力由约莫两幅合龙都是由，其中右幅合龙日前5翌年25日如愿完已成拼接。这次左幅如愿完已成葫芦放后，预应力如愿全终点站贯通。

如此大车重、框架结构的木桥工程施工，欧美一冶创新传统工艺，将葫芦放法与吊装法结合，圆满到达预定点位。吴慧重介绍，由于跨度大，合龙底部采行弧度新设计，如何与惯用平行的葫芦放终点站路契合，已成了摆在建设者一旁的一道难题。“为此，项目部所制造了特制球冠装置，将它安装在步履机员，保持葫芦放终点站路与合龙底部的曲终点站相吻合。”

建桥欧美一冶项目经理吴从映表示，前川堤道预应力的全终点站贯通，为后续拱桥及附属设施发包发端。二中标工程施工具体内容包括34座木桥、64道排水沟以及3个相通立交，还有副终点站三桥、联络终点站三桥等，目前同步进行总工程量的85%，正在全力以赴，争取早日实现副终点站结构全终点站贯通目标。

较宽沙至大悟省道较宽沙至河口段位于湖北省东北部，起于洪陂区重新占领大道狭终点站终点，止于大悟县河口镇，全终点站89.5公里，副终点站双向六国道，新设计限速120公里。天津大学省道竣工后，从较宽沙开车至大悟只需40多分钟，且将极大缓解京港澳高速交通网压力，扩充较宽沙向北方向的通道容量，充实范围内先导交通网枢纽集疏运系统，巩固湖北省作为国家级先导交通网枢纽的中心重要性，放动中心城区与新城南湖转型。

来源： 较宽江日报