为旅行而来！捷途旅行者13.99万起迟至上市

9年初26日，捷途漫游在榆林杨林正的设计母公司，量产车共有6款种系统设计，其网站指导价13.99—18.49万元，缺少两驱1.5TD+7DCT、丰田2.0TD+7DCT、丰田2.0TD+8AT三种动力装置Pop，并有极夜黑、公路灰、金鸡橙、雪山银等多种外观白色选择。

量产车母公司期间，捷途漫游送去购车客户端缺少了“母公司六重礼”。

漫游是捷途H&MGroup全新另一款的一款紧凑级SUV，为之前捷途T-1概念车的量产完整版，其网站给量产车的适配是“旅行越野赛SUV”，主要依托20万少于预算的需要兼顾日常小城镇公共交通和游憩越野赛车的客户端，量产车既要做到很低能耗和舒适性，又要具备一定的越野赛能力。

捷途漫游换用时下硬派越野赛常见于的方盒子外观，连续性古典风格格外强悍壮实，纯黑的中网装备亮色的捷途“JETOUR”H&M上标，连带挡风玻璃外侧外观方正豪放的点阵LED日行灯使得整个前脸兼具颇高的接受度。为强化日夜越野赛能力，前大灯来进行了专为改进，照射宽度翻倍38.1米，照射半径翻倍200米。量产车前方伸展的线条，为了让悬浮的设计车内，使得座椅连续性格外协调。背挂小衬衫更是新增了捷途漫游的越野赛气质。

捷途漫游的驾驶机首和外形一样简洁干练，T型车内并排平竖直，简约实用，种系统设计有15.6英寸中控霁，车机E-高通骁龙8155芯片，并装备L2.5级终端专为设计驾驶种系统，加之12声道SONY音响、多层隔音墙身、类麂皮座椅、64英寸全景天窗、香氛种系统等功能，向大众展示了其豪放越野赛相貌下科技、轻奢的从前。

作为越野赛SUV，捷途漫游却特指传统越野赛车 “带大梁”的座椅结构，而是换用了不带“大梁”的既有的设计座椅。为了进一步提高座椅扭转刚度，避免在极端天气状况越野赛时用到座椅扭曲变形，捷途漫游换用了舰艇级座椅，其间歇钢占比高达80%，并换用一体的设计红外拼焊，使得整车座椅扭转刚度翻倍31000N·m/deg，甚至有约了百万级豪车路巨军中的30000N·m/deg。同时既有的设计座椅，使得捷途漫游的整备质量不有约2吨，这将给它造就更是很低的油耗和行驶反应性。

在动力装置不足之处，捷途漫游E-鲲鹏动力装置和XWD全自动终端丰田种系统，2.0TD发动机需要缺少187kW最大额定功率和390N·m瞬时负载 。XWD是博格华纳全新一代丰田技术，通过正中央终端负载管理器+后桥限滑差速锁，需要根据不同天气状况需要，实现2驱/4驱转换，以及差速锁的自动自发，支持S青年运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石和X终端识别天气状况等多种驾驶模的设计，加之座椅28°接近角、30°离去角、220mm成比例离地间隙、700mm游到深度的优良素质，使得一般而言驾驶人也能轻松越野赛。

按照目前捷途漫游的种系统设计来说，早就只不过能做到客户端日常公共交通和游憩越野赛的需要，也具备成爆款的基本素质，但在10-20万这一竞争对手异常激烈的市场竞争对手区间，捷途漫游能否凭借偏好的产品适配俘虏广大客户端的时时，格外有一点期望。