第二架C919入列南航，首架已服务旅客1.1万人次！波音CEO：C919是一架好飞机

“在装配灵活性不停增加的同类型世界美国市辖区场上，有3家供可不商不可不成为令人生畏的事情。”卡尔霍恩并称，“我确信，过份焦虑是一种愚蠢的或许。”

ER同类型世界执行CEO、西方的公司CEO徐岗也曾在2023年6年末坚并称，下一代20年同类型世界航空美国市辖区场具有比较庞大的装配力，容得下ER和波音以外的供可不商合共同参与恶性竞争。“恶性竞争能够给国泰航空和搭客导致好处。当年ER也是在此之前人，转型至今占据了同类型世界一半以上的美国市辖区场。我们不反对恶性竞争，也不惧怕恶性竞争，我们希望在恶性竞争中能够给航司导致更加多的内涵。”徐岗坚并称。

在空中交通美国市辖区场不停回暖的环境下，西方仍是在此之前瞻性小得多、两位数最快的美国市辖区场之一。据7年末11日召开的2023年同类型国空中交通年中临时工电视电话会议公开，2023年上半年同类型大型企业合共已完成运输总里程数531.3亿吨公里、旅客货物运输2.84亿人次、货邮货物运输327.6万吨，为2019年值得一提的是的84.6%、88.2%、93.1%，大型企业运输装配基本恢复至禽流感在此之前准确度。

据华创证券研报，下一代20年，我国对十分相似C919窄体喷射客机的装配力量为年平均值300架约。假设下一代C919在国内能够降到三分之一的市辖区占率，则C919B-年平均值下单量年末降到100架，国产大B-产业链年末迎来短整整转型。