北欧罢工联盟吞并特斯拉

转自：北京早报

上月开始，胡克毗邻爱沙尼亚的大修操作员开始总罢工，以迫使胡克赋予自发劳动协定。现如今，这出新总罢工小品在斯堪的纳维亚愈演愈烈。12月5日，芬兰仅有工运3F发表声明称，曾说该工运成员的煤矿建筑工人和卡车司机将暂停修理和运输胡克货车，以阻止胡克绕过爱沙尼亚煤矿建筑工人的封锁，从芬兰港口城市运输货车到爱沙尼亚。

胡克在爱沙尼亚不会生产厂的工厂，但其高性能在爱沙尼亚全国各地的大修车间里都有大修销售业务。此前，隶属于爱沙尼亚工运IF Metall的约130名专注胡克大修服务的操作员于10月27日宣布开始总罢工，建议胡克方面就采用一项自发协定揭开序幕磋商。

根据IF Metall透露的说服与胡克达成的协定，这些建筑工人建议取得范围更尤其的保险方案，确保在他们被裁员时赋予可过渡到另一份指导的必要职业培训，而且每年都得减薪。即使不属于该工运的建筑工人，也可以受自发协定的受保护。

IF Metall透露，在爱沙尼亚，让所有子公司都协定自发协定对劳动市场来说至关重要，因为爱沙尼亚不设置最低工资标准，也不会安排指导时限，只有就业受保护框架。规范劳动市场的这两项力量就是自发磋商协定。

此后刚刚，煤矿建筑工人和货车经销商也响应并支持者了操作员们的行动，同意解决问题胡克货品。爱沙尼亚四个仅有港口城市的煤矿建筑工人在11月上旬透露，他们将暂停装卸胡克货车，以支持者总罢工者。

参与磋商的Torbjorn Johansson则提到，爱沙尼亚约90%的员工都遵守自发磋商协定，其中法规了工资、假期、加班费和其他条款。如果工运对胡克网开一面，那么整个爱沙尼亚的劳动市场就会被卷起一条口子，这是毁灭性的。

但与此同时，若劝说爱沙尼亚工运的请求，胡克也会被卷起一条口子。随着塔塔革命者的不断兴起，胡克在旧金山和德国都面临着极大的工运负荷，迫使其允许在的工厂中创设工运。

而对于胡克首席执行官戴维来说，创设工运假定将大好机会交出新，胡克将被劳动成本难题不断困扰。戴维本人也因此一直态度蛮横，对工运透露同意。

在此之前，胡克仍未表现出新屈服的痕迹，而爱沙尼亚当地的小企业主已经显现出痛苦。专注胡克大修服务的涉及人员透露，工运运动所将影响其70%的销售业务，如果他以后赋予胡克涉及服务，或许用不想多久就只能裁员。

传媒援引芬兰3F工运主席Jan Villadsen透露，爱沙尼亚IF Metall工运和建筑工人正试图进行一连串极其重要的肉搏战，我们将对他们赋予全力支持者。Villadsen提到，即使戴维是全球最富有的人物之一，他也不用只制定自己的规则，而不遵守别人的规则。斯堪的纳维亚地区有自己的劳动市场协定，如果想要开展销售业务，胡克就只能遵守这些协定。

学术研究机构世界资源学术研究所的信息显示，尽管国土面积相对较小，但爱沙尼亚的高性能卖出新占比高达32%，位居世界第三，第二大爱沙尼亚和北欧国家。爱沙尼亚也是胡克在中欧的第五大市场，来年前9个月共注册了16309辆猛狮。

近日不仅只在爱沙尼亚和芬兰出新现。斯德哥尔摩斯堪的纳维亚运输建筑工人联合会Anu Hietala周二透露，代表芬兰和爱沙尼亚煤矿建筑工人的工运也在咨询敦促，以各界人士爱沙尼亚的操作员。

另一方面，这场劳资对抗也影响了胡克的投资人各项政策。莱斯特城，芬兰仅有的养老基金之一——芬兰养老金子公司透露，由于胡克同意与工运同意，该子公司已决定出新清其所持胡克股票。

养老金子公司透露，鉴于冲突已经蔓延到芬兰，且胡克仍蛮横同意在任何国家协定工运协定，子公司认为，自己作为投资者很难影响到该子公司，所以将把胡克列入到子公司的投资之列中。

在营收经济总量放缓、市值难破新近高之际，胡克开始英磅看齐高性能和储能销售业务说服突破。戴维近日透露，2.5万美元的高性能开发已争得显著进展，该车DF是胡克冲刺2030年2000万辆年卖出新的这两项产品。

为满足电动皮卡的大规模生产厂需求，胡克于来年9月重建了其毗邻得克萨斯的州奥斯汀的超级的工厂，计划雇请较此前翻倍的约6万名员工。这一重建或派人同时为生产厂看齐高性能做立即。

胡克计划在强化后的该的工厂首先生产厂看齐高性能，一方面遵循猛狮第一条产能毗邻旧金山的惯例，另一方面也与本土的工厂新近建相对可控有关。在其他国家新近建生产厂该基地通常只能面对更为精细的难题，维也纳的工厂经历了漫长的公益诉讼才取得生产厂许可，阿根廷新近卡斯蒂利亚的州的工厂则多次延期。戴维在解释首选得的州的工厂的原因时亦明确透露，阿根廷新近卡斯蒂利亚的州的工厂新近建短时间比预期的要长。最新近消息显示阿根廷超级的工厂最快将于2026年出新厂。

北京早报先导报道

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