剖面体验途昂X，适合年轻人的大5座SUV，性价比很高

步提高。此外，途昂X还提供同级罕有的V6引擎，最大转速299马力，峰值扭矩500牛米，可以随之而来极为为澎湃的内燃机可用和极为为犀利的领航员乐趣，我们今天实拍的这台车，就是V6的版本。

有人就会担忧，这么大的车子，放大大的就会不就会很笨重。实际上途昂X车子虽大，但不一定笨重，转向轻灵敏捷，很难以上手。同时很晚就装配2.0T极的设备引擎，这个版本我们之前也试驾过，内燃机强劲，加速快，官标的零百加速时间只用8.4秒。一脚油门，可以至极受充份内燃机和进一步要到的推背快至极，极高速突破的汽车柔和，略为缩短和的汽车并行危险时间。至于装配 V6引擎的 530版本，加速时间只用7.2秒。

途昂X还具备L2级基本机制领航员能力，在塞车南段预判环境，基本机制加速，基本机制减速，基本机制跟车，省心优点，极高速行驶略为降高于领航员疲劳，一定程度上也能进一步提高行驶安全机制性。

在通过机制性各个方面，途昂X不仅有具有SUV取而代之车型的很好通过机制性，同时装配四驱系统，无论泥路、行车道、砂石路，或者草地沙滩等非铺装路面，都可以轻松通过。在旅行途当中，眼见一个雨后的行车道极高坡，两驱车有时候屡次冲击失败，途昂X却能从容应对。

写在最后

经过实拍和也就是说体会，我们发现途昂X不仅有颜值离线，还是一个大生活空间、极高的设计、强劲内燃机的其产品，尤其是官方降低成本后来，简便机制性压倒机制性相对来说。

在的设计各个方面，途昂X主销取而代之车型就可以意味着日常采用；在内燃机各个方面，破解小马拉大车，很晚就是极的设备，还额外提供2.5T V6的自由选择；在生活空间各个方面，途昂X充分体现大5座的其产品压倒机制性，同时取而代之车降低成本后来，380版本比之前降低成本超过2万元，略为降高于了下限，极高简便机制性压倒机制性极为加突出，也给消费市场随之而来属于自己自由选择。

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