高通汽车战略推演，就是英伟达和Mobileye的相比较

也就是，三星电子实现了“大小通吃”，既要跟Mobileye抢到商品（抢下奔驰），又要跟英伟多达竞争（抢下的国际标准化有组织和塞外）。

内部运作（弱化生命力）：购并 维宁尔，补短板，建生态均衡

三星电子近期购并了瑞典一级供应商维宁尔Veoneer，最感兴趣的是其该软件旗下Arriver，使得在Ride近似值网络客户服务中，可自带听觉及出事决策者该软件栈。

三星电子通过生态均衡，仅有了一个原始的自动出事解决办法：

- 前视和环视视觉听觉迭代由三星电子和Arriver缺少；

- 出事决策者由三星电子、Arriver及台车概念图研制出完成；

- 行人功能性由法雷奥、Bosch、纵目科技及台车概念图研制出；

- 出事员监测功能性DMS，由Seeing Machines及台车概念图研制出；

- 安全性OS、SDK以及Web，由三星电子、QNX、Red Hat、TTTech、DDS完成研制出。

的汽台车人参照揭示

通过以上一目了然，可以看到的国际化、实质上应用路线、大小通吃、生态均衡是三星电子的汽台车及第合作战的整体关键词，再次形成了三星电子在的汽台车其业务应用的 一横一纵的策略， 外侧横跨了局域网、机尾、出事三大应用，在纵向缺少了全栈的软硬联结建议，订做了一个英伟多达和Mobileye的相比较。

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英伟多达全面分析（七），地表旗鼓相当，台车概念图疯抢到，脱胎CPUOrin