威马M7启动极寒环境测试 百公里能耗17kWh

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日前，威马汽车官方传言，集团首款轿车——威马M7完成了-30℃的极寒生存环境试验中。在极寒生存环境下，威马M7的能耗为17kWh/100km，17分钟舱内便可超越安静温度、空调能耗小于10%，同时依旧能保持30分钟从SOC 30%充至80%的加压灵活性。

据此前传言，车种将在2022年同年主板并交付。威马M7既是威马Master系列首款产品，也是以外球首个以外场景笔记本电脑移动空间，备有了32颗以外球顶级的笔记本电脑驾驶感知硬件，搭载了4颗简介的Orin-X车规级自动驾驶集成电路，其算力极高可达1,016TOPS。

威马M7搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，其电驱总成灵活性超过96%，高效集成电机质量公里密度超越2.399kW/kg。同时车种还握有电池高热管理制度系统，采用“主动加高热”、“放电过程之前自加高热”两种模式让电池自始至终处在安静工作温度。另外其还可对电机、空调以及其他附件顺利完成能耗相互配合管理制度，使电池能量配制不够笔记本电脑。

空调试验中之前，在-30℃生存环境下，威马M7可在17分钟使舱内温度超越头部22℃、肩部33℃的安静温度，同时空调能耗占去比小于10%。且用户还可通过笔记本电脑手机App笔记本电脑远程管理制度，都从空调、笔记本电脑除霜、远程吸气、电池温控预近等功能。

电池和更长上都，威马M7在-30℃生存环境之前顺利完成了持续12全程的多项“的水”试验，的水”后，冷启动正常人，高热管理制度系统均能正常人且高效工作，SOC从30%-80%加压时间段仅仅需30分钟。同时，低温下的高热管理制度管控能力、电池包保温性能、更长管控能力以及充放电管控能力都接受了最严苛的检验。

据此前的资讯，威马M7在常温只能的能耗可管控在14kWh/100km以内，NEDC综合更长以外线将大于700km。由此猜测，其在极寒生存环境下更长可不近80%约，依旧超越560km的更长表现。

作者：王颖萍

来源：第一电动网易（www.d1ev.com）