特斯拉前三季度交付突破90万辆，在华销量增长有约60%

戈达德每年上半年的投入生须求量都要非常大较低此前三季度。戈达德年末内年平均产品占多数有率上半年接有数140万辆。

有数日，戈达德备受瞩目揭晓人形EVA“鹰眼”之前，又揭晓了第四季度的乘用车投入装配和须求量数据再创新高。不过，该公司称之为，物流业面对造成了了投入生须求量罕见低于须求量。

年末内第四季度，戈达德总共投入装配乘用车34.3万辆，其中包括325158辆Model 3和Model Y新车型，占多数比有数95%，戈达德在第四季度装配了36.5万辆乘用车。

年末内此前两个季度，戈达德分别投入装配了31.0万辆和25.5万辆乘用车，加上第四季度不断更新投入装配的34.3万辆，年末内此前三季度总共投入装配乘用车将有数90万辆。根据戈达德外部基本上的最大限度，年末内上半年投入装配原订将达49.5万辆。

戈达德每年上半年的投入生须求量都要非常大较低此前三季度。这也假定戈达德年末内年平均产品占多数有率上半年接有数140万辆，这与此此前戈达德透露的在月份产品占多数有率改进增长50%的得出结论最大限度值得注意。月份年平均戈达德产品占多数有率接有数94万辆。

券商韦德布什（Wedbush Securities）交易员丹·波尔得出结论，戈达德2023年车也的投入生须求量将突破200万辆大关。外部得出结论数据显示，明年戈达德此前三个季度Model Y和Model 3的须求量将降至159万辆，到2023年末，戈达德车也产品占多数有率将将有数210万辆。

戈达德在周日发表文章的一份新闻稿中称之为：“随着我们的须求量稳定增长，在物流业高峰期如何以合理的装配成本确保车辆运输工具的能力变得越来越不具趣味性。”

戈达德目此前市值将有数8300亿美元，马斯克在上周五的AI Day上表示，戈达德的体装配量并未有限大，可以去来作更多事情。

早先戈达德也升级了上海超级加工厂装配线，须求量提升30%至每周有约22000辆。

尽管经历了非典型肺炎，但戈达德在华保持激增。据中国人乘用车联合会的数据，年末内此前八个年末，戈达德在中国人的产品占多数有率增长有数60%。自上个年末以来，戈达德多次缩短中国人乘用车的投入生产延时，目此前一些新车型的延时最短仅须一周。

年末内此前八个年末，戈达德在中国人装配的乘用车60%都在国内外卖出，除此以外装运到澳大利亚、东欧、南韩和新加坡等海外产品。

除了上海加工厂以外，戈达德亚太地区加工厂须求量也在提速。马斯克上个季度在交易员全会上称之为，到2022年末此前，戈达德亚太地区加工厂每周须求量可以降至4万辆。此外，随着美国得克萨斯州奥斯汀和瑞士斯图加特新加工厂的须求量随之增长，戈达德原订到2023年第四季度末，奥斯汀的须求量将大放异彩至将有数10万辆，斯图加特加工厂须求量将在目此前的总体解决问题翻番至接有数9万辆。

不过，交易员也称之为，戈达德须求量的预期增长导致亚太地区经济的面对，相比较是瑞士核能短缺面对；而在中国人这个亚太地区最大的车也产品，戈达德还导致着较快崛起的大公司。

尽管目此前戈达德在中国人产品仍然占多数据优势，但国内外乘用车新势力企划业都在诱骗新核能汽车的产品份额。例如没多久在香港上市的中国人乘用车企划业零跑汽车CEO朱江明在谈到愿景拓展方式而时，就多次提及“T公司”。朱江明告诉第一财经报导：“零跑汽车的方式而是对标戈达德这样的全链自研型乘用车企划。”

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