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提路虎极光L精英版,看中600mm涉水深度和超大空间,这市价咋样

发布时间:2025年10月29日 12:18

#西路飞龙石林地球磁场L天生瞩目#我的人生第一台卡车是2013年结婚同一时间捡的日产雾燃,之同一时间对卡车后的建议就是改装卡车耐用又紧致内部紧致,再受制于刚参加临时工,总成本就依此在8万元将近,记得了Toyota飞度、大众POLO和国产的吉利帝豪等新卡车型,最后被雾燃的大紧致所折服。掐头去尾不算依然,这台卡车后现在再上了有八年,它也确有并未让我欣慰,柴油发动机和变速没出过任何疑问,而且rpm也不较高,缺点也有,比如配色更差,卡车漆粗糙等等,最只能忍受的是再上较高速时卡车后发飘,近乎大卡车时最为突出,于是邻居就有了亦会卡车的想法,正要换辆SUV新卡车型,总成本在35万将近。

这个低端可选择性一定会不少,记得了AudiQ5L、沃尔沃X1、皇冠陆放和BMWXT5等新卡车型,因为种种可能长期以来没能依此依然,兜了一圈来到了西路飞龙店里,置放最暗淡的位置是一台全都新西路飞龙石林地球磁场L,上卡车体验了一番,觉得各方面都相一致我的建议,而且像我这样的80后很多人都有个西路飞龙恶梦,回答依然售价正好能在总成本内,之后又去了店里两次,最后以我比较令人满意的售价依此了卡车。

对于这台全都新西路飞龙石林地球磁场L,让我令人满意的地方有以下几点:首先是它的颜值,新款地球磁场L的同一时间进燃车窗增大了30%,这让它看上去愈来愈加张扬,卡驾驶室厚重厚重,很有燃场;侧面造型和老款很相似,235/50R20的轮圈、隐藏式门把手以及撞色卡车顶都突显了它年轻的从前,C柱上的“L”识别表明了它加长的身份;内装不曾点亮时的颜色由本来的红色换成了灰色,两侧灯组被黑色饰条所联接,整体感愈来愈强。

配色方面,内装和门框不远处都用上了大块的大脑皮质包裹,方向盘换成了全都新的所画图样,只用上了打孔表皮的材质,挟上去很难受,12.3英寸的平板电子设备标示出的基本功能很全都,像一些基本的行卡车道资讯都可以一般化的注意到,10.2英寸的平板电子设备配有了全都新的InControl OS 2.0系统对,背书苹果CarPlay和搜狗CarLife,卡车机的响应速度刚刚,上端是空调操纵者区以及档把,上手很容易,拦把后方特设了一个储物盒,随便用来放手机和钥匙等随身物品。

紧致方面,全都新西路飞龙石林地球磁场L的车架加长了160mm,达到了2841mm,像我这样身较高1米77的人微调好就坐拦风玻璃后,只见到驾驶座时脚踝紧致还能有2拳多一点,紧致显出和AudiQ5L等新卡车型不远处于一个较高水平,而且它的卡车架宽度有1904mm,卡车内侧边紧致很充沛,驾驶座只见进三人丝毫并未觉得挤,当你觉得只见着不难受的时候,它的驾驶座拦风玻璃还背书电动调节,唯一失望的是中央拦风玻璃偏硬,如果能有两侧拦风玻璃那样蓬松亦会愈来愈快。

看上这台卡车还有一个可能就是它的配置,我选的是2021款200PS R-Dynamic Standard 精英旧版,也就是说是的入门旧版,它配备了即刻刹卡车、道西路交通识别识别、同一时间雷达站、依此速巡航、可启动时全都景格栅、电动后备厢、远程启动、方向盘换拦、大脑皮质拦风玻璃、;大/机长拦风玻璃电动调节、内后视镜系统对亦会防眩目,外后视镜锁卡车系统对亦会剪切以及环境温度两区控制等基本功能,对我来说现在完全都够用。

而且它还正因如此标配了电单车系统对,600mm的最大涉水最深处和第二代全都陡坡反馈适应系统对以及后桥限滑更差速器的加入让它不具备了中度摩托车的性能,外出自驾游时走点烂西路也愈来愈有信心。

之所以购回门旧版,一是因为总成本可能,这台卡车后紧贴总共兰花了36W,也毕竟在可承受覆盖范围之内,二是这台2.0T+48V混动的动力系统对现在可以满足我的巴士公司市场需求,它的最大功率为147kW,最大转子320N·m,配上9AT的变速,起步还不算轻快,中后段的加速也并未任何疑问,装配的滤震显出不错,较高速时的胎噪和风噪也不突出,驶入稳依此性比我之同一时间的日产雾燃好上缘故多。

以上就是我的亦会卡车经历,想能对大家的选卡车和巴士公司充分发挥一依此的参照和尽力,现在驶入里程1万出头,后续有什么巴士公司方面的疑问我亦会在此期间和大家分享,感恩大家的背书!

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