自身难保还出口？美柴油消费量触及3年高点，美国国内却叫苦连连

俄乌争执挑起之后，欧美多国对俄罗斯推行“刑罚”控制措施，这让许多炼油厂自建不让转售或运输工具俄罗斯石油工业及石油工业产品。但是俄罗斯石油工业储备颇为重要，不曾了这些储备，该去找谁呢？许多国际组织将目光转向英美两国。

根据可再生量化子公司Vortexa的量化，自3月1日以来，英美两国卡罗莱纳州的电动车年产量并未达到104万桶/天，有可能不会注意到2019年8月以来的高达水平。在这个时间段内，对欧洲的交易量上上扬更快，达到8.47万桶/天。

可以说，因为对俄罗斯推行“刑罚”，英美两国占有领了更多的可再生消费市场。虽然英美两国占有到了更多的外地份额，但是英美两国欧洲各国消费市场持续性就最差容了。

因为外地对电动车的期望让英美两国的库存更加紧张，这让英美两国电动车消费市场竞争来得更加白热化，意味着英美两国的电动车就来得更贵了，许多英美两国的农民和卡车司机需要用更多的钱才能取得足够的电动车储备，而且英美两国的燃油价钱也再次吻合3月再创的历史高点，燃油和电动车价钱持续高企，英美两国欧洲各国自然叫苦。

而且国际上消费市场为了取得足够多的英美两国电动车储备，也在收取更高的价钱。比如厄瓜多尔国际组织航运子公司以7.45美元/桶的回报率，转售了196万桶电动车。

即使英美两国电动车需要高回报率转售，还是具备很强的吸引力，根据可再生量化子公司Vortexa的样本，从3月1日以来，赤道几内亚从卡罗莱纳州自产的电动车量约为70万桶/天。

英美两国国外地区高回报率转售电动车，那么英美两国炼油厂自建为了利益，毕竟将要大大提高年产量，而英美两国欧洲各国的电动车储备减少了，价钱肯定就不会再次上扬，层层传递留下来，英美两国卖家就颇为骨折。

记事|欧锦飞 题诗 | 曾艺 交|李泽钚